TRANSMISIONES 2 0

SISTEMA DE
TRANSMISIONES
MECANICAS

•SISTEMA DE TRANSMISIONES
•Tiene por finalidad transmitir la fuerza desarrollada por el motor hacia
las ruedas motrices, por medio de una serie de engranajes de diferentes
diámetros y elementos, que permiten el cambio de sentido de giro del
motor en 90º con respecto a los semiejes.
•Funcionamiento:
•Al poner en funcionamiento el motor a combustión interna ytener la caja
de cambios en neutro, la fuerza de rotación desarrollada por el motor
llega solo a una parte de la caja de cambio, sin salir de ella, y es por eso
que el vehículo no se desplaza, pero al pisar el pedal de embrague
(desembragar) y pasar un cambio, la fuerza del motor se conecta hasta el
eje de salida de la caja, siempre y cuando suelte el pedal del embrague
que hace de interruptormecánico entre motor y caja.
•Una vez embragado, la fuerza de rotación sale por el eje cardan al
conjunto diferencial que es donde se cambia el sentido de giro de dicho
eje en 90º con respecto a los semiejes, por medio de la disposición que
tienen el piñón de ataque y la corona del diferencial.

•Una vez cambiado el sentido de giro, los semiejes le transmiten el
movimiento de rotación a las ruedasmotrices, las que finalmente sacan
de la inercia al vehiculo. El diferencial permite que al virar en una curva,
para que las ruedas no se arrastren por girar a distintas RPM, genera
dentro de la caja de satélites, compensa esa diferencia de RPM de la
rueda interior, con respecto a la exterior.

Transmisión Convencional

Transmisión Delantera

Vista en corte Transmisión
Delantera

•A.-Transmisiones Mecánicas:
•

Se caracterizan porque son accionadas a voluntad por el conductor, al
pisar el embrague y pasar los cambios simultáneamente. Los tipos de
transmisiones mecánicas tienen relación con el eje cardán y disposición
del conjunto caja-diferencial.

1.

Transmisión Integrada: No lleva eje cardán, porque caja de velocidades y
diferencial forman una sola unidad. Puede ser transmisióntrasera como
delantera.

2.

Transmisión Convencional: Es aquella que lleva eje cardán, semiejes y
tracción trasera.

3.

Transmisión Compacta: Tampoco lleva eje cardán, pero se diferencia del
anterior en que motor, caja y diferencial forman una sola unidad.

B.-Transmisiones Automáticas:
•

Se caracterizan porque funcionan por medio de presiones hidráulicas.
Tanto el convertidor de Torque (embrague)como la caja de velocidades
son dependientes de las RPM, es decir el conductor acelera y los
cambios pasan automáticamente.

El Embrague
Tiene por finalidad conectar y desconectar la fuerza desarrollada por
el motor hacia el eje de entrada de la caja de velocidades.
COMPONENTES:
1.

PEDAL DE EMBRAGUE

2.

MECANISMO DE ACCIONAMIENTO

3.

HORQUILLA

4.

RODAMIENTO DE EMPUJE

5.

PRENSA

6.

DISCO DEEMBRAGUE

6

4

3

5

1

2

FUNCIONAMIENTO:
Al no estar pisado el pedal de embrague, los resortes de la prensa tienen
firmemente apretado el disco de embrague contra la superficie de
trabajo del volante, con lo que la fuerza del motor pasa directamente
al eje de entrada de la caja de cambios, es decir motor y embrague
son solidarios.
Al pisar el embrague (DESEMBRAGAR) el plato de presión de laprensa
libera el disco, separándose algunos milímetros de el, por lo tanto la
fuerza de rotación del motor llega solo hasta la prensa que va
apernada al volante del motor y así queda desconectado el motor de
la caja de velocidades, hasta soltar el pedal (EMBRAGADO) donde
nuevamente motor y caja quedan unidos o son solidarios.

TIPOS DE ACCIONAMIENTO
PALANCAS O VARILLAS

HIDRÁULICO

PIOLAEMBRAGUE DE ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO
PALANCAS

SECCION DEL DISCO DE EMBRAGUE

PRENSA DE DIAFRAGMA

PRENSA DE MUELLES

CAJAS DE CAMBIO

Tiene por finalidad:
Permitir que el motor mantenga sus RPM o potencia, variando su
velocidad de rotación mediante la combinación de diferentes
engranajes, que tienen a su vez distintos diámetros, disminuyendo a
veces la velocidad de desplazamiento (en una...