Transporte aereo ferroviario y maritimo
Páginas: 26 (6379 palabras)
Publicado: 28 de septiembre de 2015
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE DURANGO
INGENIERÍA EN LOGÍSTICA INTERNACIONAL
ADMINISTRACIÓN DE LAS OPERACIONES DE TRÁFICO
“TRAFICO AÉREO, MARÍTIMO Y FERROVIARIO”
POR:
OLGA YOLANDA LEÓN LÓPEZ
THANIA SAUCEDO RODRÍGUEZ
ANTONIO EDGAR MATEO GONZÁLEZ
GRADO Y GRUPO: 10°A
ASESOR ACÁDEMICO: ING. FRANCISCO JAVIER PORTILLO DEL CAMPO
VICTORIA DE DURANGO, DGO. SEPTIEMBRE DEL 2015
ContenidoFERROCARRIL 25
TRANSPORTE MARÍTIMO 34
Conclusiones 46
Bibliografía 47
TRANSPORTE AÉREO
El transporte aéreo es el medio de transporte de más reciente desarrollo, y por lo tanto el más moderno. Este hecho repercute en una contratación sencilla, con gran presencia de las nuevas tecnologías y con procedimientos informatizados y estandarizados a nivel mundial. Tarifas, destinos y vuelos seencuentran recogidos en publicaciones internacionales, que podremos consultar de forma inmediata vía Internet o con una simple llamada a nuestro agente de carga o transitarios.
A pesar de esta sencillez operativa, su alto coste convierte la gestión del transporte aéreo en un aspecto muy sensible dentro del sistema logístico donde un error puede significar importantes consecuencias económicas. Poresto es necesario contar con los conocimientos y asesoramiento idóneos.
Ventajas
Rapidez.
Agilidad en la tramitación administrativa.
Menor riesgo de daños a la mercancía. Es el medio de transporte con menor índice de siniestralidad.
Desventajas
Alto costo.
Limitación de peso y volumen de las mercancías. Limitaciones también derivadas de la capacidad de carga total del avión y por lasdimensiones de las puertas de las bodegas.
El transporte aéreo, por su alto costo y sus limitaciones de capacidad, es apropiado para:
Envíos de pequeño tamaño
Mercancías perecederas
Mercancías de alto valor
Envíos urgentes
Antecedentes
Remontándonos al origen de la humanidad, el ser humano ha deseado imitar a los pájaros. Tras numerosos fracasos, Joseph y Etienne Mongolfier, inflaron el primer globolibre el 4 de Junio de 1783. Desde ese momento y hasta principios del siglo XX, los avances aeronáuticos no fueron lo suficientemente decisivos aunque si importantes y necesarios.
La primera guerra mundial transformó la frágil máquina de comienzos del siglo XX en una temible máquina de guerra. Posteriormente de la citada guerra, comienza la práctica comercial aeronáutica. Concretamente en el año1919 se constituye en La Haya la IATA (Organización Internacional de Transportistas Aéreos) con la finalidad de regular y desarrollar el nuevo medio de transporte.
En 1.922 comienza en Francia la construcción de aviones en serie. A fines de esta década, los pilotos españoles, Franco, Durán, Ruiz de Alda y Rada, con el Plus Ultra; y el americano Lindberg con el "Spirit of Saint Louis" demuestranla viabilidad de los vuelos transoceánicos en escalas y en solitario. En los años treinta comienza el establecimiento de las líneas regulares de correo entre Europa, África y América.
Posteriormente, la segunda guerra mundial, causó un avance tecnológico importante como el radar, el motor de reacción entre otros. También las comunicaciones se sofisticaron de manera importante, convirtiendo estemedio de transporte en el más rápido de todos los existentes.
En los años sesenta y setenta se desarrolla la aviación comercial a gran escala, produciéndose un incremento considerable del transporte aéreo de pasajeros y mercancías. En los últimos años, la Asociación del Transporte Aéreo ha realizado unas previsiones a corto y medio plazo, señalando un tráfico aéreo europeo de viajeros de 842millones para el año 2.010, frente a los 400 millones de 1993.
Su Geografía
La regulación del tráfico aéreo está controlada a través de la IATA, quedando el mundo subdividido en tres zonas de tráfico de conferencia denominadas:
TC1: América
TC2: Europa, África y Oriente Medio.
TC3: Resto de Asia y Oceanía.
Características Principales
Como medio de transporte rápido y seguro se constatan unas...
INGENIERÍA EN LOGÍSTICA INTERNACIONAL
ADMINISTRACIÓN DE LAS OPERACIONES DE TRÁFICO
“TRAFICO AÉREO, MARÍTIMO Y FERROVIARIO”
POR:
OLGA YOLANDA LEÓN LÓPEZ
THANIA SAUCEDO RODRÍGUEZ
ANTONIO EDGAR MATEO GONZÁLEZ
GRADO Y GRUPO: 10°A
ASESOR ACÁDEMICO: ING. FRANCISCO JAVIER PORTILLO DEL CAMPO
VICTORIA DE DURANGO, DGO. SEPTIEMBRE DEL 2015
ContenidoFERROCARRIL 25
TRANSPORTE MARÍTIMO 34
Conclusiones 46
Bibliografía 47
TRANSPORTE AÉREO
El transporte aéreo es el medio de transporte de más reciente desarrollo, y por lo tanto el más moderno. Este hecho repercute en una contratación sencilla, con gran presencia de las nuevas tecnologías y con procedimientos informatizados y estandarizados a nivel mundial. Tarifas, destinos y vuelos seencuentran recogidos en publicaciones internacionales, que podremos consultar de forma inmediata vía Internet o con una simple llamada a nuestro agente de carga o transitarios.
A pesar de esta sencillez operativa, su alto coste convierte la gestión del transporte aéreo en un aspecto muy sensible dentro del sistema logístico donde un error puede significar importantes consecuencias económicas. Poresto es necesario contar con los conocimientos y asesoramiento idóneos.
Ventajas
Rapidez.
Agilidad en la tramitación administrativa.
Menor riesgo de daños a la mercancía. Es el medio de transporte con menor índice de siniestralidad.
Desventajas
Alto costo.
Limitación de peso y volumen de las mercancías. Limitaciones también derivadas de la capacidad de carga total del avión y por lasdimensiones de las puertas de las bodegas.
El transporte aéreo, por su alto costo y sus limitaciones de capacidad, es apropiado para:
Envíos de pequeño tamaño
Mercancías perecederas
Mercancías de alto valor
Envíos urgentes
Antecedentes
Remontándonos al origen de la humanidad, el ser humano ha deseado imitar a los pájaros. Tras numerosos fracasos, Joseph y Etienne Mongolfier, inflaron el primer globolibre el 4 de Junio de 1783. Desde ese momento y hasta principios del siglo XX, los avances aeronáuticos no fueron lo suficientemente decisivos aunque si importantes y necesarios.
La primera guerra mundial transformó la frágil máquina de comienzos del siglo XX en una temible máquina de guerra. Posteriormente de la citada guerra, comienza la práctica comercial aeronáutica. Concretamente en el año1919 se constituye en La Haya la IATA (Organización Internacional de Transportistas Aéreos) con la finalidad de regular y desarrollar el nuevo medio de transporte.
En 1.922 comienza en Francia la construcción de aviones en serie. A fines de esta década, los pilotos españoles, Franco, Durán, Ruiz de Alda y Rada, con el Plus Ultra; y el americano Lindberg con el "Spirit of Saint Louis" demuestranla viabilidad de los vuelos transoceánicos en escalas y en solitario. En los años treinta comienza el establecimiento de las líneas regulares de correo entre Europa, África y América.
Posteriormente, la segunda guerra mundial, causó un avance tecnológico importante como el radar, el motor de reacción entre otros. También las comunicaciones se sofisticaron de manera importante, convirtiendo estemedio de transporte en el más rápido de todos los existentes.
En los años sesenta y setenta se desarrolla la aviación comercial a gran escala, produciéndose un incremento considerable del transporte aéreo de pasajeros y mercancías. En los últimos años, la Asociación del Transporte Aéreo ha realizado unas previsiones a corto y medio plazo, señalando un tráfico aéreo europeo de viajeros de 842millones para el año 2.010, frente a los 400 millones de 1993.
Su Geografía
La regulación del tráfico aéreo está controlada a través de la IATA, quedando el mundo subdividido en tres zonas de tráfico de conferencia denominadas:
TC1: América
TC2: Europa, África y Oriente Medio.
TC3: Resto de Asia y Oceanía.
Características Principales
Como medio de transporte rápido y seguro se constatan unas...
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