Transporte Intermodal Clase 2

EL TRANSPORTE INTERMODAL
Transporte primario

Almacenaje

Distribución

Clientes

10 de febrero 2.007

Universidad de Cantabria

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EL TRANSPORTE INTERMODAL
• El Transporte Intermodal.(Combinado)

– “Es el tipo de transporte en el cual se
combinan diversos modos para llevar al
destino el elemento transportado sin que
haya ruptura de carga” .

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2EL TRANSPORTE INTERMODAL
- Características:
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•
•

Un lugar unico de origen.
Varios modos de transporte.
Un contrato único de transporte
Una única declaración de expedición.
Un operador responsable de toda la cadena.
Que el envió no sufra transformación o “ruptura de
la carga”.
• Un único precio de origen a destino.
• Una simplificación del tramite aduanero.
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EL TRANSPORTE INTERMODAL
- Ventajas para la colectividad:

(I)

• Mejor aprovechamiento de infraestructuras y
equipos.
• Descongestión de carreteras, mejora de fluidez y
seguridad vial.
• Ahorro de energía
• Mayor protección del medio ambiente.
• Aumento de la productividad global del sistema de
transporte.
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EL TRANSPORTEINTERMODAL
- Ventajas para los usuarios:

(II)

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•

Simplificación de los transbordos.
Reducción del tiempo de transporte.
Reducción o supresión de costes de embalajes.
Disminución de robos y daños.
Permite el transporte en unidades comerciales de
distribución.
• Reduce gastos de almacenaje en muelles
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• Unidades de Carga– La paleta
– El contenedor.
– El semiremolque.
– La caja móvil
– La ULD

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• LA PALETA:
– “Plataforma horizontal de una altura minima
compatible con su manejo por transportistas
y/o carretillas elevadoras u otros equipos de
manipulacion apropiados, usada como base
para la agrupacion, el almacenamiento, la
manipulacion y eltrasporte de mercancias y
cargas”.
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• LA PALETA CARACTERISTICAS:
– Resistencia a daños accidentales y maltrato.
– Capacidad de sostener la carga sin producir flexiones
excesivas.
– Resistente a la manipulación y al almacenamiento sin
romperse.
– Peso manipulable manualmente.
– Medidas normalizadas.(ojo estanterías, camionesy
contenedores)
– Si son durables el diseño debe permitir reparaciones.
– Resistentes al almacenamiento a la intemperie.
– Accesibilidad por dos o cuatro lados.
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• LA PALETA VENTAJAS:
– Uso múltiple en producción, transporte y
almacenamiento.
– Baja inversión como instrumento de unificación de
cargas.
– Se agiliza lamanipulación en almacenes, bodegas,
terminales y carga y descarga de vehículos.
– Se consigue una mayor productividad de la mano de
obra en todas las operaciones realizadas.
– El mercado ofrece multitud de caretillas, desde la
traspaleta a las sofisticadas carretillas elevadoras.
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• LA PALETA, MEDIDAS:
• Normalizadas por lasNormas ISO mas
usuales (profundidad x ancho):
– “Europallet”: 800 X 1.200 mm.
– “Universal”(inglesa): 1.000 X 1.200 mm.
– Tte maritimo: 1.200 X 1.800 mm.
– 800 X 1.000 mm.
– 1.000 X 1.000 mm.
– 1.200 X 1.600 mm
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• LA PALETA, MEDIDAS:
– Contenedor marítimo medida interior 2.300:
• 1 de cara 1.200 + 1 de lado 800 = 2.000
• 2de 1.200 X 2, o 3 X 800 = 2.400 no es posible
• Cont. “Palet wide” 2.450

– Contenedor ferroviario medida interior 2.440:
• 2 de 1.200 o 3 de 800

– Vehículos carretera anchura max.2.550:
• 2 de 1.200 o 3 de 800.
• En vehículos frigoríficos se permite 2.600 por el aislante.

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EL TRANSPORTE INTERMODAL
• LA PALETA, TIPOS:

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