Transporte maritimo
Páginas: 7 (1706 palabras)
Publicado: 1 de diciembre de 2010
INFORME FORO INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
El pasado 23 de Junio se realizó el foro sobre la infraestructura del transporte en México. El mismo contó con la presencia de destacados expertos en los temas de aeropuertos, ferrocarriles, puertos, carreteras e incluso los logros y proyectos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, comunicados personalmente por el Secretario de dichacartera, el Mtro. Juan Molinar Horcasitas.
El pasado 23 de Junio se realizó el foro sobre la infraestructura del transporte en México. El mismo contó con la presencia de destacados expertos en los temas de aeropuertos, ferrocarriles, puertos, carreteras e incluso los logros y proyectos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, comunicados personalmente por el Secretario de dicha cartera, elMtro. Juan Molinar Horcasitas.
El foro fue organizado conjuntamente por la Fundación Rafael Preciado Hernández y la Fundación Konrad Adenauer. El mismo comenzó con la intervención del Ing. Jorge Romero García, quién es Director de Aeropuertos de la Dirección General de Aeronáutica Civil de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. El Ing. Romero comenzó explicando cuál era la situación delos aeropuertos en México antes de 1965, cuando el gobierno federal crea el organismo público “Aeropuerto y Servicios Auxiliares”. Posteriormente, explicó que a nivel nacional existen un total de 78 aeropuertos y que los mismos están obligados a entregar un plan maestro de desarrollo cuando comienzan la concesión. El Ing. Romero presentó los aeropuertos construidos en el último año, entre loscuales se encuentra la nueva terminal en el aeropuerto de Monterrey, el aeropuerto de Tuxtla Gutiérrez y el aeropuerto intercontinental de Querétaro y la reinauguración del aeropuerto de Loreto. También explicó los proyectos que están en puerta entre los que destacó el aeropuerto del Mar de Cortés, el aeropuerto de la Riviera Maya y el aeropuerto de Palenque. Respecto al de la Riviera Maya explicó queserá una inversión completamente privada, basado en el nuevo marco jurídico recientemente aprobado.
El Lic. Oscar Augusto del Cueto Cuevas quién es Director Ejecutivo de Kansas City Southern de México nos explicó cuál es la situación del ferrocarril en México hoy en día. En primer lugar, se refirió a la empresa Kansas City explicando que la misma es privada, es una empresa concesionaria de 50años, a la cual le pertenece el uso del 25% de las líneas ferroviarias del país. Dijo que en 1995 se modificó la Constitución mexicana para que pudieran haber inversiones privadas en los ferrocarriles (100% IED) y es bajo este esquema que en 2005 se crea Kansas City de México. De todas formas, aclaró que son concesiones solamente para ferrocarriles de carga, no de pasajeros. El Lic. Del Cuetoexplicó que ellos tienen un plan de inversión para seguir llevando la concesión y dejo claro que no son dueños de la infraestructura sino que solamente explotan un bien que le pertenece a los mexicanos. La empresa Kansas City sirve a más de 15 Estados de la República, dijo, y tienen el sistema de control en Monterrey para los 4 mil km. de ferrovías que operan. La empresa cuenta con 372 locomotoras ycuentan además, con Acuerdos de Derechos de Paso. Dijo que la inversión total de KCSM para el 2010 será de un total de 121 millones de dólares, de los cuales 80 millones serán para inversión en infraestructura. También explicó el desarrollo intermodal de KCSM y aclaró que Lázaro Cárdenas es un polo de desarrollo y crecimiento. Finalmente, dijo que la empresa tiene actualmente además, un plan depuentes y libramientos de las zonas urbanas por donde pasan las vías del ferrocarril. Posteriormente, el Lic. Rubén Medina González, Director General de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, se refirió a la situación de los puertos en México. El Lic. Medina explicó que las APIs pertenecen al gobierno federal y que se rigen por un plan maestro que se actualiza cada 5 años. De...
El pasado 23 de Junio se realizó el foro sobre la infraestructura del transporte en México. El mismo contó con la presencia de destacados expertos en los temas de aeropuertos, ferrocarriles, puertos, carreteras e incluso los logros y proyectos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, comunicados personalmente por el Secretario de dichacartera, el Mtro. Juan Molinar Horcasitas.
El pasado 23 de Junio se realizó el foro sobre la infraestructura del transporte en México. El mismo contó con la presencia de destacados expertos en los temas de aeropuertos, ferrocarriles, puertos, carreteras e incluso los logros y proyectos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, comunicados personalmente por el Secretario de dicha cartera, elMtro. Juan Molinar Horcasitas.
El foro fue organizado conjuntamente por la Fundación Rafael Preciado Hernández y la Fundación Konrad Adenauer. El mismo comenzó con la intervención del Ing. Jorge Romero García, quién es Director de Aeropuertos de la Dirección General de Aeronáutica Civil de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. El Ing. Romero comenzó explicando cuál era la situación delos aeropuertos en México antes de 1965, cuando el gobierno federal crea el organismo público “Aeropuerto y Servicios Auxiliares”. Posteriormente, explicó que a nivel nacional existen un total de 78 aeropuertos y que los mismos están obligados a entregar un plan maestro de desarrollo cuando comienzan la concesión. El Ing. Romero presentó los aeropuertos construidos en el último año, entre loscuales se encuentra la nueva terminal en el aeropuerto de Monterrey, el aeropuerto de Tuxtla Gutiérrez y el aeropuerto intercontinental de Querétaro y la reinauguración del aeropuerto de Loreto. También explicó los proyectos que están en puerta entre los que destacó el aeropuerto del Mar de Cortés, el aeropuerto de la Riviera Maya y el aeropuerto de Palenque. Respecto al de la Riviera Maya explicó queserá una inversión completamente privada, basado en el nuevo marco jurídico recientemente aprobado.
El Lic. Oscar Augusto del Cueto Cuevas quién es Director Ejecutivo de Kansas City Southern de México nos explicó cuál es la situación del ferrocarril en México hoy en día. En primer lugar, se refirió a la empresa Kansas City explicando que la misma es privada, es una empresa concesionaria de 50años, a la cual le pertenece el uso del 25% de las líneas ferroviarias del país. Dijo que en 1995 se modificó la Constitución mexicana para que pudieran haber inversiones privadas en los ferrocarriles (100% IED) y es bajo este esquema que en 2005 se crea Kansas City de México. De todas formas, aclaró que son concesiones solamente para ferrocarriles de carga, no de pasajeros. El Lic. Del Cuetoexplicó que ellos tienen un plan de inversión para seguir llevando la concesión y dejo claro que no son dueños de la infraestructura sino que solamente explotan un bien que le pertenece a los mexicanos. La empresa Kansas City sirve a más de 15 Estados de la República, dijo, y tienen el sistema de control en Monterrey para los 4 mil km. de ferrovías que operan. La empresa cuenta con 372 locomotoras ycuentan además, con Acuerdos de Derechos de Paso. Dijo que la inversión total de KCSM para el 2010 será de un total de 121 millones de dólares, de los cuales 80 millones serán para inversión en infraestructura. También explicó el desarrollo intermodal de KCSM y aclaró que Lázaro Cárdenas es un polo de desarrollo y crecimiento. Finalmente, dijo que la empresa tiene actualmente además, un plan depuentes y libramientos de las zonas urbanas por donde pasan las vías del ferrocarril. Posteriormente, el Lic. Rubén Medina González, Director General de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, se refirió a la situación de los puertos en México. El Lic. Medina explicó que las APIs pertenecen al gobierno federal y que se rigen por un plan maestro que se actualiza cada 5 años. De...
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