transporte maritimo

TRANSPORTE MARITIMO



En el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como gráneles (secos o líquidos).
A diferencia del otro tipo de transporte, permite enviar grandes cantidades de mercancía a un coste muy económico. Aglomera más del 80% del comercio internacional de mercancías.
Eltransporte marítimo, es por su propia naturaleza internacional, aunque existe el cabotaje a lo largo de las costas de un país.
Los principales agentes del transporte marítimo son Occidente y las nuevas economías asiáticas (Sudeste Asiático, China, Corea, países del Golfo Pérsico, India…).

Ventajas
Capacidad:
Es el modo que emplean los medios de transporte de mayor capacidad.
Competitividad:Se beneficia de la economía de escala lo cual le permite ofrecer tarifas en fletes más bajos.
Flexibilidad:
Gran variedad de buques para los distintos tipos de cargas.
Continuidad de operaciones:
Es menos susceptible a las variaciones climáticas.

Desventajas
Accesibilidad:
Puertos apartados de los lugares de producción y de destino final.
Costos de embalaje:
Exige embalaje resistentey relativamente costoso.
Velocidad:
Incluso cuando se trata de porta contenedores la duración es más larga.
Frecuencia del servicio y congestión portuaria.


MEDIOS DE TRANSPORTE

Transporte marítimo.
Transporte marítimo o cabotaje.
Transporte marítimo internacional.
Transporte marítimo mixto.
Transporte marítimo privado.
Transporte marítimo público.
Transporte marítimo turístico.CLASIFICACIÓN DE LOS BUQUES SEGÚN LA CARGA

CLASIFICACION Y CARACTARISITCAS DE TIPOS DE TRANSPORTE MARITIMO

Buque de contenedores


Diseñado con una sola cubierta y bahía de carga que incluye arreglos especiales con divisiones de celdas para el transporte de contenedores.
- Cubiertas sin apertura o escotillas superiores
- Bahía adicional de carga para el traslado de carga seca olíquida
- Puntos específicos para contenedores eléctricos de refrigeración
- Bahía de carga totalmente refrigerada para el transporte de perecederos.
Buque de carga refrigerada


Diseñado con cubiertas y bahías de carga que incluyen arreglos especiales para el transporte de carga de perecederos.
- Elevadores especiales a los lados para la carga de vehículos de carretera
Buque de carga generalDiseñado con una sola bahía de carga que incluye un compartimiento o varios entre cubiertas, específicamente para varios tipos de carga seca.
- Bahía única de doble recubrimiento exterior y amplias aperturas para la carga
- Refuerzos para el traslado de carga pesada (incluido hierro / aluminio)
- Bahías de carga equipadas con arreglos de seguridad para contenedores
- Tanques especialmentediseñados para carga de mercancia líquida.
- Espacio refrigerado para la carga de perecederos
- Carga adicional y espacios de carga para pallets

Buque de carga a granel


Diseñado con una sola bahía de carga, que incluye arreglos para tanques y bahías diseñadas específicamente para el transporte de carga suelta de varios tipos de naturaleza homogénea.
- Bahías de carga a los lados
-Refuerzos para carga pesada (incluido hierro / aluminio)
- Bahías equipadas para el transporte de contenedores y vehículos
- Cubierta superior provista con anclaje para el transporte de bultos
- Restricciones de diseño y servicio relativo a operaciones en los Gandes
  Lagos de Norteamérica
Buque cisterna o tanque


Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un arreglo para uno o mástanques independientes diseñados específicamente para el translado de mercancía en forma líquida.
- Carguero de combustible
- Carguero de químicos
- Carguero de combustibles / químicos
- Carguero de gas líquido (usualmente tanques independientes)
- Carguero de gas líquido / químicos
- Otros (carguero de agua, de vino, jugos, etc.)




Buque de carga rodante


Diseñado con cubiertas...