transporte maritimo

Reseña Histórica Dimar
Ante la escasez de medios de transporte nacionales, altos fletes y pagos en moneda extranjera, a finales de los años veinte surgió en Colombia la necesidad de contar con unaMarina Mercante propia que ayudara a promover el transporte marítimo y supliera las necesidades de exportación colombianas.
Es en este sentido que empieza a desarrollarse una labor normativa que havenido evolucionando hacia lo que es hoy la Dirección General Marítima – Autoridad Marítima Colombiana.
Para 1931, se promulga la Ley 30, primera ley referente al transporte marítimo. Ésta autoriza alGobierno a fomentar, por medio de contratos, la formación, organización y desarrollo de una Compañía Nacional de Marina Mercante, así como la creación de una Sección o Departamento de la Marinadirigida por Oficiales Navales colombianos.
Con el Decreto 120 de 1951, se asignan a la Armada Nacional las funciones de reconocimiento, clasificación y registro de embarcaciones. Además, se le otorgafacultad para estructurar, tanto en su dependencia central como en las bases navales, una Sección de Marina Mercante Colombiana, todo con la finalidad de prestar un mejor servicio al sector marítimo ycontribuir al fortalecimiento económico del país.
Posteriormente, el 3 de diciembre de 1952, se expide el Decreto 3183. Mediante éste se establece la Dirección de Marina Mercante Colombiana,dependiente del Comando de la Armada Nacional, y cuyos objetivos son la dirección de la marina mercante, la investigación, la regulación y el control del transporte marítimo y los puertos  del país.
Para elaño 1971, esta Dirección es reestructurada a través del Decreto Ley 2349, de donde surge la Dirección General Marítima y Portuaria (DIMAR). Una nueva reorganización se dio en el año 1984, en los nivelesnormativo, práctico y técnico, a través del conocido Decreto Ley 2324.
En el año de 1991, el Gobierno Nacional determina el carácter especial de los puertos en Colombia, así como que estos sean...