Transporte Maritimo

|[pic] | | |
| | | |
| ||Ingeniería Civil |
| | |O c e á n i c a |

















Transporte marítimo en chile y ley de modernización de puertos del estado.
[pic]INFORMACIÓN TAREA
[pic]


DATOS GENERALES


Nombres:


Ramo:


Profesor:


Fecha:







CONTENIDOS
[pic]

1 Introducción 3


2 OBJETIVOS 3


3 DESARROLLo 3

3.1.1 LEY DE MODERNIZACIÓN 3
3.1.2 PUERTOS Y CABOTAJE 4
3.1.3 movimiento de carga. 5
3.1.4 Aumento de la eficienciaportuaria 6
3.2 COSTO DE TRANSFERENCIA CONTENEDOR 7

4 CONCLUSIONES 8


5 Referencias 8







Introducción

Chile tiene más de 200 millas marítimas las cuales necesariamente ha tenido que ser administradas en forma adecuada ya que es unas de las principales fuentes económicas y patrimonio de la nación.
Cuando se habla de comercio en términos transoceánicos serefiere a que Chile es unos de los principales productores en recursos marítimos y ha establecido sus relaciones mercantiles con países del pacifico, más bien por la demanda infraestructural se dice que la contracciones de obras principalmente como puertos ha tenido importancia desde que se ha iniciado la actividad portuaria y naviera Chilena, por lo se hablara en principios del transporte marítimoy los tipos de relación comercial entre otros países que tienen las mismas situaciones que Chile.





OBJETIVOS

Objetivo General:
• Conocer brevemente el transporte marítimo en Chile y la Ley de modernización de puertos del Estado.


Objetivos Específicos:


• Investigar temas relevantes a la actividad portuaria y el transporte marítimo.
• Entregar al lector unanoción importante sobre el tema en cuestión.





DESARROLLo



1. LEY DE MODERNIZACIÓN


LA LEY 18.042 DEL AÑO 1981, QUE ELIMINÓ LA EXCLUSIVIDAD DE EMPORCHI PARA REALIZAR MOVIMIENTOS DE LAS CARGAS ENTRE EL GANCHO DE LA GRÚA Y EL ALMACENAJE Y LA LEY 19.542 DEL AÑO 1997 QUE CREA 10 EMPRESAS PORTUARIAS AUTÓNOMAS, ELIMINA A EMPORCHI Y SIENTA LAS BASES PARA LA INTEGRACIÓN DE PRIVADOS ENEL ÁREA PORTUARIA.
El principal objetivo es lograr un desarrollo acelerado de los puertos estatales, optimizando sus recursos (aumentando su eficiencia y reduciendo sus costos), con esto se busca dejar en una mejor posición a nivel competitivo el comercio internacional de nuestro país.
La ley aplica la formación de diez empresas estatales autónomas, una por cada puerto buscandoreemplazar la antigua EMPORCHI (empresa portuaria de chile), dejando así con autonomía las empresas portuarias de Arica, Iquique, Antofagasta, Coquimbo, Valparaíso, San Antonio, Talcahuano, Puerto Montt, Chacabuco y Austral, estas fueron realizadas con esquemas de sociedades anónimas.
Se busco la desvinculación de alguna parte del personal de la ex EMPORCHI mediante mecanismos de jubilaciónanticipada, retiro voluntario.
El objetivo de las empresas es administrar, explotar, desarrollar y conservar los respectivos puertos, en un carácter de propietarias, debiendo privilegiar la participación del sector privado especialmente en las operaciones portuarias y en el desarrollo-explotación de los frentes de atraque.
El 90% del comercio exterior se moviliza por vía marítima, con un...