Transporte Multimodal

SISTEMA DE TRANSPORTE MULTIMODAL
1.1GENERALIDADES:
El multimodalismo es una de las más complejas formas de transporte, aunque en realidad no es un transporte sino una técnica que combina los diferentes medios para obtener un medio de carga eficiente. El multimodalismo es uno de los más importantes desarrollos en el ambiente de negocios internacionales de la décadas más recientes, fue definidooficialmente por el convenio internacional de las naciones unidas para el transporte multimodal de mercancías que tuvo lugar en 1980 en Ginebra, Suiza.

Se define como un sistema de coordinación de diferentes medios de transportes para hacer un envío. El multimodalismo es uno de los más revolucionarios avances de la logística en los últimos tiempos. Aunque le multimodalismo es una forma decoordinar junto al embarque, el transporte motorizado, el ferrocarril y otros medios de transporte, es más importante como un sistema en el que la suma es mayor que las partes.
Definición literal “el uso de más de un medio de transporte” y una definición más real seria“ un embarque que usa medios de transporte diferente s y coordinados” .
En 1956 Trucking Co. Construyo un barco prototipo llamadoideal X. era un barco de carga que fue usado en la Segunda Guerra Mundial y fue rediseñado para transformar 58 traileres en un viaje experimental de Neward, New Yersey, a Houston, Texas. En 1958, Matson, una compañía de transporte marítimo, comenzó el servicio multimodal entre la costa oeste de Estados Unidos y Hawai.
Lo anterior llevo al desarrollo de la contenedorizacion, es el término queidentifica la diferencia entre el simple modalismo múltiple y el verdadero multimodalismo. Los contenedores multimodales o intermodales, que también que también se conocen como contenedores ISO Internacional. El internacional organization for standarization es lo mismo que las normas ISO 9000, por los estándares de un contenedor son definidos por esta organización; en el mundo de la logística, songeneralmente llamados contenedores de carga (o cargo containers).
Desde el punto de vista logístico, llevo a la implementación de la unitarización, la carga es toda del mismo tamaño y dimensiones, en otras palabras, ya no moveremos las cargas en sus propias cajas, todas de diferentes dimensiones (conocidos como a granel o en bultos), sino la pondremos dentro de los contenedores; no toda la cargaunitarizada sobre un pallet o estiba va dentro de un contenedor, lo cual la convierte en carga general unitarizada.
Los medios de transporte mas usado en un movimiento multimodal son los camiones, ferrocarriles y buques.
El multimodalismo se desarrolló poco después de la Segunda Guerra Mundial, con el fin de resolver el problema de la seguridad . sin embargo al pasar de los años se descubrió que seobtenían otros beneficios a saber:
* Seguridad de la carga: con el multimodalismo se alivia la preocupación por la carga, por varias razones
* La carga está en un contenedor lo que hace más difícil llegar hacia ella.
* Los contenedores se identifican solamente por un número de serie. Esto brinda una enorme protección porque la única forma de saber su contenido es abriéndolo o sabiendoel número de serie.
* Los contenedores tienen sellos (precintos) en el cerrojo. Aun cuando estos no evita que sean forzados, es bien obvio que cualquier alteración es fácilmente detectable. Por razones de seguimiento, los trabajadores normalmente revisan el sello y no aceptan carga que haya sido abierta.
* Protección: la carga en contenedores está más segura que en ningún otro tipo decaja. Los contenedores son de metal extremadamente resistente, y casi imposible de aplastar. Son más resistentes a las inclemencias del clima. Incluso son más seguro para los trabajadores, puesto que la maquinaria realizan todo el trabajo.
* Eficiencia: a veces se supone que el drástico aumento en la eficiencia fue la razón por la que el multimodalismo se desarrolló, pero es interesante notar...