Transporte publico

IMTCUMA:
Las políticas de transporte urbano en el Municipio Maracaibo tienen su origen desde la Política Nacional de 1991, cuando en el año 1992 se incorpora a la implementación de ésta.
Así que la política que se ejecutó en ese entonces fue la impuesta por el gobierno central a través de la PNTU I e implementada por el Instituto de Transporte Colectivo Urbano de la Ciudad de Maracaibo(IMTCUMA)2 que en 1993 fue declarado, por el Alcalde Chumaceiro, como la autoridad única de transporte en el Municipio Maracaibo, encargado de formular e implementar las políticas locales en materia de transporte urbano.
Producto de la implementación de esta política se realizaron algunas obras, entre las más resaltantes están: estudio de transporte de la ciudad, acondicionamiento de 7 corredores viales,creación de la red maestra3 y la red complementaria4 y dotación de equipos para la fiscalización de las rutas. Los recursos que se emplearon fueron de la Alcaldía, FONTUR y financiamiento de Organismos Multilaterales, específicamente del Banco Mundial.
Al transcurrir el tiempo tanto la red maestra como la red complementaria desaparecieron, continuaron operando los carritos por puestos y eltransporte informal en las rutas que debían ser exclusivas de la red maestra, los transportistas que debían prestar el servicio en la red complementaria, al ver disminuida su rentabilidad, se incorporaron nuevamente a las rutas principales; por otro lado, los usuarios solicitaron mayor cobertura en los sectores desasistidos por lo que hubo que incorporar nuevas rutas (Urdaneta y Ochoa, 2007).
Desdeese entonces, la política de transporte urbano del Municipio Maracaibo ha consistido en la implementación de la política nacional y el diseño y administración de una política local. La Política Nacional es la descrita anteriormente y la política local, a pesar de que hay ausencia de un documento formal que de cuenta de una política formal, por la revisión de algunos documentos formales se puedededucir.
El IMTCUMA con la finalidad de beneficiar directamente a los usuarios del transporte público propone mejorar las arterias viales, incluir nuevas unidades de transporte y buscar la organización y restablecimiento de una red de transporte público acorde con el crecimiento y desarrollo del municipio (IMTCUMA, 2001).
Para ello formuló varios programas que según las Memoria y Cuenta delMunicipio de los años 2001 al 2007, consistieron en: a) rehabilitación y mantenimiento vial: incluye las actividades de reasfaltado, bacheo, aceras y brocales en las rutas principales por donde circula el transporte público del municipio; b) demarcación y señalización vial; c) organización del tránsito; d) semaforización: mantenimiento preventivo y correctivo a intersecciones semaforizadas, instalación denuevos semáforos; e) adquisición de nuevas unidades de transporte; f) repotenciación de unidades de transporte; y, g) sustitución de taxis. Estos programas locales, como se observa, están completamente alineados con los programas elaborados en la Política Nacional, lo que da cuenta de que la política del Municipio es la implementación de la Política nacional.
A pesar de la existencia de estaspolíticas, el servicio de transporte público del municipio Maracaibo presenta serias deficiencias, la mayoría de las unidades de transporte deterioradas, aunado a que predomina la prestación del servicio en vehículos de baja capacidad como lo son los carritos por puesto5, las vías principales por donde circula el transporte urbano en buenas condiciones y las vías en los barrios con cierto deterioro,los tiempos de viaje elevados, la inseguridad, el mal trato de los operadores de transporte a los usuarios, entre otros.
Por lo antes expuesto se hace necesario estudiar los resultados de la gestión con respecto a la política diseñada para identificar si los programas se ajustan a las metas propuestas inicialmente, y poder tomar las decisiones oportunas para la mejora continua de la política...