transporte publico




Informe
2013




Proyecto: El transporte público de pasajeros.



Carrera: Ingeniería en Transporte.

Aviles Cohetero Eduardo.




ÍNDICE
1. EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE PÚBLICO…………………………………………………..Pág.3
2. ENTREVISTA A OPERADORES DE TRASPORTE PÚBLICO…………………………….Pág.5
3.RESULTADO………………………………………………………………………………………………………Pág. 6
4. CONCLUSION………………………………………………………………………………………………….…Pág. 7



























EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE PÚBLICO
1. Descripción de la problemática abordada
Él transporte público viene siendo objeto de codicia de ciertos sectores oscuros, que desde hace un buen rato pretenden desarticular el sistema, para dar paso uno nuevo en el que un solo empresario o empresa tenga el controlde todas las rutas del país… Claro que sería el negocio de negocios, pero dejaría fuera a todos los empresarios de este sector.

No obstante los principales problemas de este sector:
a) Mal servicio.
b) Unidades en mal estado.
c) Violación a las reglas de tránsito.

Entre otros. Pero los usuarios del transporte público también tienen sus pecados, como subir y bajar en cualquier punto,donde las unidades hacen alto o en semáforos en rojo, etc.  Este problema, está asociado a una negligencia de los buceros, que consiste en circular con las puertas abiertas; todos somos testigos de cuando precipitadamente proceden a cerrar las puertas al ver retenes de la policía.
Ahora las variables en juego son: Subsidio x mejora del servicio / incremento del pasaje; e incluso hay transportistasque abogan por el incremento al pasaje y aumento del subsidio y nada de mejorar el servicio.

En la actualidad, el gran la ausencia de políticas integrales en materia de transporte público de pasajeros, lo que parece haber contribuido a generar una degradación en la prestación del servicio, dando lugar a un mayor uso del vehículo particular, ocasionando al mismo tiempo problemas de congestión ycontaminación.
De igual modo, es posible observar la presencia de vacíos legales y superposición de funciones, así como también nulas instancias efectivas de coordinación y fijación de políticas entre los diferentes actores (no obstante existir el Comité de Tránsito, Transporte y
Seguridad Vial
Esta carencia en relación a las políticas se vincula directamente con el problema del OrdenamientoTerritorial, el cual tras más de veinte años de intentos, cuenta actualmente con un marco legal integral para encarar una política sistémica de Ordenamiento
Territorial
Generó una mayor utilización de vehículos particulares, lo que sumado a una escasa aplicación de políticas estructuradas en el transporte urbano incrementó las situaciones de congestión y contaminación.
Ello se ha debido areducciones de los aranceles de importación, junto con un tipo de cambio fijo (1 a 1) que favoreció tal fenómeno; al tiempo que la prestación del servicio ha demostrado falencias que van desde unidades en mal estado y que contaminan, incumplimiento de frecuencias, zonas con un exceso de oferta en la prestación, etc.
Frente a ello, la necesidad de pensar al transporte público desde una perspectivaintegral se torna esencial si se pretende sentar las bases de un sistema que tenga entre sus objetivos la sustentabilidad ambiental. De igual modo este servicio cuenta con el potencial de convertirse en un instrumento central de inclusión social, dado que es uno de los modos que permite un desplazamiento “barato”, en lo que a costos contables se refiere.
En el presente informe se ha intentadoefectuar aportes a la evaluación de la capacidad institucional de los distintos actores involucrados, en las dimensiones de ambiente y diseño de recorridos, determinando sus falencias y deficiencias. Se ha avanzado en la relación entre Gobierno, usuarios y empresas prestadoras, así como también sobre el cumplimiento de las disposiciones previstas en...