Transporte
Páginas: 2 (401 palabras)
Publicado: 6 de junio de 2012
Por Tomás Unger, investigador
Con un parque automotor de 1,4 millones de vehÃculos, 20 habitantes por vehÃculo, somos el paÃs menos motorizado de Sudamérica. Además de chico, nuestro parque esviejo, lo que explica en parte el altÃsimo Ãndice de accidentes. Los 55.000 vehÃculos nuevos importados el año pasado representan menos del 4% de un parque cuya edad promedio se estima en 15 años(desde que se eliminó la renovación de placas no hay una estadÃstica confiable y algunos afirman que son 17). Con solo 15 años, esto significa que por cada auto nuevo hay uno que tiene 30 años.Para comparación, Ecuador con 14 millones de habitantes importó 90 mil y Chile con 16 millones importó 210 mil. Debido a la falta de una polÃtica de transporte, a través de los años hemos idoempeorando. La importación de autos usados, en vez de renovar, nos ha llenado de chatarra que hoy representa más del 15% del parque. La situación deplorable de la seguridad vial se debe en gran parteal estado de nuestro parque automotor.
En el caso de Lima, donde circula la mayor parte de la chatarra importada, contribuyen otros factores. La falta de un sistema de transporte público eficienteha atorado las vÃas con micros y taxis. La indisciplina y la falta de estacionamiento también contribuyen. Los edificios reemplazan a las casas aumentando exponencialmente la densidad, sin que seprovea el estacionamiento que generan.
Tenemos un déficit acumulado, resultado de muchas décadas sin una polÃtica de transporte coherente. Es urgente la renovación masiva del parque automotor,comenzando con el transporte público, que requiere parar el ingreso de chatarra y cifras de importación mucho mayores a los 55 mil vehÃculos nuevos del año pasado. Además habrá que tomar en cuentalos cambios que se producen a nivel global.
El precio del petróleo y otros problemas están generando nuevas soluciones y cambiando la oferta mundial. No debemos volvernos nuevamente receptores de...
Con un parque automotor de 1,4 millones de vehÃculos, 20 habitantes por vehÃculo, somos el paÃs menos motorizado de Sudamérica. Además de chico, nuestro parque esviejo, lo que explica en parte el altÃsimo Ãndice de accidentes. Los 55.000 vehÃculos nuevos importados el año pasado representan menos del 4% de un parque cuya edad promedio se estima en 15 años(desde que se eliminó la renovación de placas no hay una estadÃstica confiable y algunos afirman que son 17). Con solo 15 años, esto significa que por cada auto nuevo hay uno que tiene 30 años.Para comparación, Ecuador con 14 millones de habitantes importó 90 mil y Chile con 16 millones importó 210 mil. Debido a la falta de una polÃtica de transporte, a través de los años hemos idoempeorando. La importación de autos usados, en vez de renovar, nos ha llenado de chatarra que hoy representa más del 15% del parque. La situación deplorable de la seguridad vial se debe en gran parteal estado de nuestro parque automotor.
En el caso de Lima, donde circula la mayor parte de la chatarra importada, contribuyen otros factores. La falta de un sistema de transporte público eficienteha atorado las vÃas con micros y taxis. La indisciplina y la falta de estacionamiento también contribuyen. Los edificios reemplazan a las casas aumentando exponencialmente la densidad, sin que seprovea el estacionamiento que generan.
Tenemos un déficit acumulado, resultado de muchas décadas sin una polÃtica de transporte coherente. Es urgente la renovación masiva del parque automotor,comenzando con el transporte público, que requiere parar el ingreso de chatarra y cifras de importación mucho mayores a los 55 mil vehÃculos nuevos del año pasado. Además habrá que tomar en cuentalos cambios que se producen a nivel global.
El precio del petróleo y otros problemas están generando nuevas soluciones y cambiando la oferta mundial. No debemos volvernos nuevamente receptores de...
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