Transporte
Páginas: 2 (293 palabras)
Publicado: 21 de noviembre de 2014
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Transporte En La Revolucion Mexicana
EL TRANSPORTE EN LA REVOLUCIÓN MEXICANA
El Ferrocarril
A finales de 1876 asumió el poder el generalPorfirio Díaz y con la colaboración de su ministro de fomento, el general Vicente Riva Palacio,se dedicaron con entusiasmo a impulsar la construcción de caminos, ferrocarriles ytelégrafos. Se construyó un ferrocarril por cuenta exclusiva del gobierno, y todo el personal que intervino en laobra, ingenieros, empleados y operarios, fue mexicano. Se inauguró con sus 51kilómetros de vía angosta, (0.914 ) mts.) El 24 de diciembre de 1879, con asistencia del presidente Díaz. El servicio seinició el primero de enero de 1880, y pronto empezó a transportardiversos productos para exportación por el puerto de Veracruz, lo mismo que mercancías de importación con destino al estado de Oaxaca.Posteriormente el general Manuel González, compróal gobierno este ferrocarril y años después sus herederos lo traspasaron al ferrocarril mexicano del sur, que acababa de terminar el tramo de puebla aTehuacán, en su ruta a Oaxaca, yfue cambiado a tracción de vapor Cuando inicio el primer gobierno de Díaz, en 1876, el ferrocarril contaba con 630 kilómetros de vía construidos y en 1880 contaba yacon 24,000 KM.Las Máquinas de Vapor
Durante el Porfiriato se estableció en esta región, una empresa de pequeños barcos de vapor de lujo, denominada Ayllon, que hacían su recorrido por el canal delaviga, desde san lázaro hasta de Xochimilco y también a Chalco. Las obras que se hicieron para control de inundaciones de la ciudad de México, precisamente, el canal de garay, hicieronbajar elnivel de las aguas en los lagos y canales, haciendo imposible el tránsito de estos vapores, con lo que quedaron inservibles y estáticos en el muelle de san lázaro.
Transporte En La Revolucion Mexicana
EL TRANSPORTE EN LA REVOLUCIÓN MEXICANA
El Ferrocarril
A finales de 1876 asumió el poder el generalPorfirio Díaz y con la colaboración de su ministro de fomento, el general Vicente Riva Palacio,se dedicaron con entusiasmo a impulsar la construcción de caminos, ferrocarriles ytelégrafos. Se construyó un ferrocarril por cuenta exclusiva del gobierno, y todo el personal que intervino en laobra, ingenieros, empleados y operarios, fue mexicano. Se inauguró con sus 51kilómetros de vía angosta, (0.914 ) mts.) El 24 de diciembre de 1879, con asistencia del presidente Díaz. El servicio seinició el primero de enero de 1880, y pronto empezó a transportardiversos productos para exportación por el puerto de Veracruz, lo mismo que mercancías de importación con destino al estado de Oaxaca.Posteriormente el general Manuel González, compróal gobierno este ferrocarril y años después sus herederos lo traspasaron al ferrocarril mexicano del sur, que acababa de terminar el tramo de puebla aTehuacán, en su ruta a Oaxaca, yfue cambiado a tracción de vapor Cuando inicio el primer gobierno de Díaz, en 1876, el ferrocarril contaba con 630 kilómetros de vía construidos y en 1880 contaba yacon 24,000 KM.Las Máquinas de Vapor
Durante el Porfiriato se estableció en esta región, una empresa de pequeños barcos de vapor de lujo, denominada Ayllon, que hacían su recorrido por el canal delaviga, desde san lázaro hasta de Xochimilco y también a Chalco. Las obras que se hicieron para control de inundaciones de la ciudad de México, precisamente, el canal de garay, hicieronbajar elnivel de las aguas en los lagos y canales, haciendo imposible el tránsito de estos vapores, con lo que quedaron inservibles y estáticos en el muelle de san lázaro.
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