Transporte
Páginas: 17 (4016 palabras)
Publicado: 28 de noviembre de 2012
SISTEMA DE TRANSPORTE
Modos de Transporte de Pasajeros Urbano:
En este Capítulo se presenta una clasificación sistemática de conceptos y definiciones de términos del Sistema de Transporte Urbano de Pasajeros. Características Básicas de los futuros modos de transporte, guiados y no guiados, vehículos pequeños vs. Grandes.
Clasificaciones y Definiciones:
El concepto modos detransporte puede clasificarse a partir de diferentes bases, algunas de las clasificaciones son interdependientes: por ejemplo el modo a menudo se identifica solamente por la tecnología, actualmente se incorporan las características del derecho de vía y operación.
Clasificación por Tipo de Uso:
Hay tres categorías básicas de transporte por tipo de operación y uso: Privado, Carrera y PúblicoTransporte Privado: Consiste de vehículos de propiedad privada operados por sus propietarios. El más común es el auto privado, pero las motocicletas, bicicletas y por su puesto los peatones pertenecen a esta categoría.
Transporte de Pasajeros
Urbano por Carrera: Es comúnmente conocido como paratransito (Paratransit): Es decir, un servicio de transporte que provee un operador y disponiblepara todas aquellas partes que cumplan con las condiciones de un contrato de acarreo.(El pago esta prescrito y la tarifa), pero que se ajusta al deseo de viaje de la persona. La mayoría de los paratransito no tienen rutas y mucho menos una programación. Ejemplo típico en Nicaragua son los 8000 taxis que circulan en la Ciudad de Managua.
Transporte de Pasajeros
Urbano Masivo: Es conocido comotransito (Transit), transporte masivo, tránsito masivo. Estos son sistemas de transporte con rutas y programaciones fijas, disponibles para el uso de personas que pagan una tarifa. Los más representativos son: Buses, Riel Ligero, Transito Rápido, pero existe un sin numero de otros modos.
Transporte Público Urbano: Incluye a ambos, el Transporte Urbano por Carrera y el Masivo, ya que ambos estándisponibles para el uso público.
Modos de Transporte Masivo:
Los modos de transporte masivo se definen en base a tres características:
1. Derecho de Vía.
2. Tecnología.
3. Tipo de Servicio.
El derecho de vía establece muy bien el modo y los costos del mismo, mas que la tecnología.
Derechos de Vía:
El derecho de vía es la banda o espacio de terreno en el cual operan losvehículos del transporte. Hay tres categorías dependiendo del grado de separación de otros flujos de tráfico.
Categoría “C”: Representa la superficie de una calle con mezcla de tráfico. El transporte masivo podrá tener tratamiento especial, como canales separados o semáforos especiales.
Categoría “B”: Incluye tipos de derechos de vía separados físicamente en forma longitudinal (por barreras,pasos a desnivel, etc.) de los otros flujos de tráfico. Pero con cruces a nivel de vehículos y peatones, incluyendo intersecciones regulares.
Categoría “A”: Son derechos de vía totalmente controlados sin cruces a nivel y sin acceso legal de otro tipo de vehículo o persona.
Tecnología:
Tecnología de modos de transporte masivo referidos como características mecánicas de vehículos y vías.Las cuatro características más importantes se definen a continuación.
1- Soporte: Es el contacto vertical entre el vehículo y la superficie de rodamiento que transfieren el peso del vehículo. Los tipos más comunes son: Llantas de hule sobre concreto, asfalto u otra superficie y ruedas de acero sobre rieles de acero. Otros tipos de soporte están el agua (botes e hidrofoils), colchones de aire(overcraft) y levitación magnética. Hay unos soportados y otros suspendidos.
2- Guía: Se refiere al medio lateral por medio del cual se guía el vehículo. Los vehículos en las carreteras son guiadas por el conductor y su estabilidad se basa en la adhesión de las ruedas al soporte. Los vehículos en rieles son guiados por bordes o rebordes (flanges) y por la forma cónica de la superficie de...
Modos de Transporte de Pasajeros Urbano:
En este Capítulo se presenta una clasificación sistemática de conceptos y definiciones de términos del Sistema de Transporte Urbano de Pasajeros. Características Básicas de los futuros modos de transporte, guiados y no guiados, vehículos pequeños vs. Grandes.
Clasificaciones y Definiciones:
El concepto modos detransporte puede clasificarse a partir de diferentes bases, algunas de las clasificaciones son interdependientes: por ejemplo el modo a menudo se identifica solamente por la tecnología, actualmente se incorporan las características del derecho de vía y operación.
Clasificación por Tipo de Uso:
Hay tres categorías básicas de transporte por tipo de operación y uso: Privado, Carrera y PúblicoTransporte Privado: Consiste de vehículos de propiedad privada operados por sus propietarios. El más común es el auto privado, pero las motocicletas, bicicletas y por su puesto los peatones pertenecen a esta categoría.
Transporte de Pasajeros
Urbano por Carrera: Es comúnmente conocido como paratransito (Paratransit): Es decir, un servicio de transporte que provee un operador y disponiblepara todas aquellas partes que cumplan con las condiciones de un contrato de acarreo.(El pago esta prescrito y la tarifa), pero que se ajusta al deseo de viaje de la persona. La mayoría de los paratransito no tienen rutas y mucho menos una programación. Ejemplo típico en Nicaragua son los 8000 taxis que circulan en la Ciudad de Managua.
Transporte de Pasajeros
Urbano Masivo: Es conocido comotransito (Transit), transporte masivo, tránsito masivo. Estos son sistemas de transporte con rutas y programaciones fijas, disponibles para el uso de personas que pagan una tarifa. Los más representativos son: Buses, Riel Ligero, Transito Rápido, pero existe un sin numero de otros modos.
Transporte Público Urbano: Incluye a ambos, el Transporte Urbano por Carrera y el Masivo, ya que ambos estándisponibles para el uso público.
Modos de Transporte Masivo:
Los modos de transporte masivo se definen en base a tres características:
1. Derecho de Vía.
2. Tecnología.
3. Tipo de Servicio.
El derecho de vía establece muy bien el modo y los costos del mismo, mas que la tecnología.
Derechos de Vía:
El derecho de vía es la banda o espacio de terreno en el cual operan losvehículos del transporte. Hay tres categorías dependiendo del grado de separación de otros flujos de tráfico.
Categoría “C”: Representa la superficie de una calle con mezcla de tráfico. El transporte masivo podrá tener tratamiento especial, como canales separados o semáforos especiales.
Categoría “B”: Incluye tipos de derechos de vía separados físicamente en forma longitudinal (por barreras,pasos a desnivel, etc.) de los otros flujos de tráfico. Pero con cruces a nivel de vehículos y peatones, incluyendo intersecciones regulares.
Categoría “A”: Son derechos de vía totalmente controlados sin cruces a nivel y sin acceso legal de otro tipo de vehículo o persona.
Tecnología:
Tecnología de modos de transporte masivo referidos como características mecánicas de vehículos y vías.Las cuatro características más importantes se definen a continuación.
1- Soporte: Es el contacto vertical entre el vehículo y la superficie de rodamiento que transfieren el peso del vehículo. Los tipos más comunes son: Llantas de hule sobre concreto, asfalto u otra superficie y ruedas de acero sobre rieles de acero. Otros tipos de soporte están el agua (botes e hidrofoils), colchones de aire(overcraft) y levitación magnética. Hay unos soportados y otros suspendidos.
2- Guía: Se refiere al medio lateral por medio del cual se guía el vehículo. Los vehículos en las carreteras son guiadas por el conductor y su estabilidad se basa en la adhesión de las ruedas al soporte. Los vehículos en rieles son guiados por bordes o rebordes (flanges) y por la forma cónica de la superficie de...
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