Tratado de libre comercio de america del norte

El tratado de libre comercio: un paso más en la integración económica capitalista de Norteamérica. Alejandro Valle Baeza1 I. Introducción En este trabajo trataremos de mostrar que el Tratado de Libre Comercio de América del Norte(TLCAN) es un paso más en el proceso de integración económica que se viene dando en Norteamérica bajo el dominio estadounidense. Discutiremos que los Estados Unidos deAmérica están combatiendo la debilidad de su economía, entre otras formas, con una estrategia proteccionista que impulsan en diversos frentes tales como la Organización Mundial de Comercio (OMC) o el TLCAN. La estrategia estadounidense busca proteger los derechos de propiedad intelectual y darle las mayores facilidades al capital para desplazarse a donde le convenga, es decir que se les concedanmayores derechos a sus inversiones extranjeras directas. Veremos que estos aspectos y otros que interesan fundamentalmente al capitalismo estadounidense habían sido ya obtenidos, en gran medida, antes de la firma del TLCAN. Analizaremos sucintamente lo que agrega el TLCAN a lo ya obtenido por los EUA. Finalmente, plantearemos que los intereses de los capitales asentados en México se limitan a mejorarsus condiciones de acceso al mercado estadounidense. Pensamos que, a pesar de las asimetrías, hay detrás del TLCAN una coincidencia de intereses entre los capitalistas asentados en los tres países. No obstante esa coincidencia en este trabajo ponemos el acento en el análisis de los intereses de los EUA por ser la parte que ha estado dirigiendo el proceso.

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Profesor de la División deEstudios de Posgrado, Facultad de Economía de la UNAM. Agradezco a Gloria Martínez G. la ayuda que me proporcionó. La responsabilidad del trabajo es mía como es usual.

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II. Debilitamiento de la hegemonía económica estadounidense
La Segunda Guerra Mundial reforzó la posición estadounidense y debilitó a sus adversarios. Tal como se aprecia en la gráfica 1 hacia 1948 los EUA producían el 57% delproducto manufacturero mundial, para 1979 esa cifra era de 21.7%; si bien ambas cifras no son del todo comparables expresan lo descomunal del poderío estadounidense de la Posguerra 2 y cuan rápidamente ese poderío se vio disminuido. Producción de vehículos en países seleccionados y en total, miles de unidades. Año 1950 1960 1970 1980 1982 EUA Europa occidental 6950 1110.4 7000.6 5119.7 7490.610378.6 7222.3 10371.8 5860.3 10269.7 Japón Total

1.6 8167.8 165.1 12985.2 3178.7 22795.5 7038.1 28639.2 6886.9 26605.4

fuente: Altshuler, A. et al The Future of the Automobile (The Report of MIT's International Program), p. 19. Cuadro 1

Otro buen ejemplo del poderío estadounidense nos lo ofrece la producción de automóviles. Hacia 1950 era evidente la hegemonía estadounidense en esa rama:aproximadamente 7 de cada 8 automóviles producidos en el mundo eran de ese país:

1: Participac. de los EUA en la producción manufact. mundial 1948 y 78
80 60 40
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EUA

Resto del mundo . Datos de: Ballance, . y Sinclair, Collapse and Survival, p.16 20 0

1948

1978

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Esa situación cambió. No sólo ocurrió que al finalizar la Segunda Guerra Mundial los otros países capitalistasavanzados se recuperaron, sino que los EUA se fueron debilitando. Ese hecho resulta muy claro al analizar sus balanzas comercial y de cuenta corriente tal como se muestra en la gráfica 23: A partir de los años setenta la economía estadounidense se volvió deficitaria. Durante
Gráf. 2: EUA balanzas comercial y de cta. corriente 1949-95
50000 millones dólares 0 -50000 -100000 -150000 -200000 46 51 57 6268 73 79 84 Cta. corriente 95

Balanza comercial

los años ochenta el déficit comercial llegó a ser insostenible. Lo que equilibró las cuentas externas fueron las inversiones foráneas. Los EUA después de ser el inversionista más importante del mundo se convirtió en un deudor neto. Los ingresos netos por inversiones se volvieron negativos durante los años noventa pero ya resultaba clara su...