Tratado Libre Comercio

La puesta en marcha de un Tratado de Libre Comercio con Corea del Sur, en el que se incluya al sector automotor y de autopartes, puede significar la desaparición de esta industria en Colombia.También afectaría la iniciativa que el país se convierta en una plataforma exportadora de vehículos y partes a otras regiones cercanas.

En un análisis sobre las desventajas que traería para el país unTLC con Corea, en este sector de la economía, la Asociación Nacional de Empresarios, Andi; y la Asociación de Fabricantes de Autopartes, Acolfa, señalan que una serie de inversiones que estáplaneando la industria podrían verse truncadas.

"General Motors Colmotores tiene listo un proyecto de 200 millones de dólares para incorporar a su producción local tecnología de estampado y grafado.Renault Sofasa ha avanzado en el desarrollo de su vehículo Duster, un campero diseñado para satisfacer las características del mercado latinoamericano. Por su parte Mazda, tiene una sola planta deensamblaje en América, ubicada en Bogotá, desde la cual ha abastecido con un 40 por ciento de su capacidad los mercados vecinos (...) Un TLC con Corea no hará viable estas plantas y llevará a estas empresas atrasladar su capacidad de producción de vehículos a otras latitudes, seguramente de países vecinos como Ecuador".

¿La razón? Una industria como la coreana, con fuertes subsidios y apoyos delgobierno, tendría una capacidad de producción que no permitiria igualarlos con el costo de producción en Colombia y así los proyectos industriales de las ensambladoras no tendrían una razón de ser.

Nosería el único
Señalan que Colombia no sería un caso excepcional, ni el único que se habría negado a un acuerdo de este tipo.

"México y Brasil han sido tajantes en que no van a negociar un TLC conCorea porque significaría, entre otras razones estratégicas, dejar languidecer sus industrias automotrices creadas a lo largo de muchos años. Ambos países han argumentado de manera reiterada que...