turbinas de vapor

CONCEPTOS BÁSICOS SOBRE LA OPERACIÓN DE
TURBINAS DE VAPOR

ARRANQUE DE TURBINAS

El proceso de arranque de una turbina de vapor es relativamente sencillo. No obstante, teniendo en cuenta las graves averías que se pueden provocar, es conveniente estudiar en detalle cada uno de los pasos del proceso para tratar de evitar los principales problemas que se suelen presentar.
En general la puestaen marcha de una turbina, puede tener diversas consideraciones, como por ejemplo:  que sea una máquina que normalmente esté  dispuesta para entrar en servicio automáticamente, (operación corriente en turbinas de pequeña y mediana potencia), en cuyo caso todas las operaciones que aquí se describen se darían por realizadas. Tambien puede suceder, que  la puesta en marcha se realice partiendo de laturbina fría o por el contrario es una puesta en marcha que sucede inmediatamente después de haberse parado
 
En nuestro caso la premisa de cara a la puesta en marcha que vamos a considerar aquí es como si la turbina se hubiera  entregado por parte de Mantenimiento después de una reparación o una revisión y por tanto, que Operación tiene que hacer una serie de comprobaciones y de maniobras queaseguren que la puesta en marcha de la máquina se realiza de forma correcta y segura. Por tanto, partiremos de una turbina fría en cualquier caso.
1. Puesta en marcha de una turbina de contrapresión.
Como norma general es obvio decir que, siempre que vayamos a poner en servicio una turbina , el sistema que arrastra, bomba, compresor, alternador, etc, deberá estar perfectamente preparado antesde la puesta en marcha de la misma, o su preparación puede realizarse de forma paralela, de forma que cuando la turbina esté en disposición de rodarse, el compresor, la bomba, etc. esté preparado.
Las operaciones  a seguir, asi como el orden correcto de ejecución para una turbina de contrapresión, que son normalmente turbinas de pequeña y mediana potencia, serían:
 
-          Poner en servicioel agua al refrigerante de aceite.Todas las turbinas llevan un sistema de refrigeración del aceite lubricante.  Hay que comprobar la circulación de agua a través del sistema de refrigeración de la turbina si hubiera mirillas para ello. Si no las hubiera, comprobar la circulación de agua abriendo purgas del circuito.
 
-          Comprobar nivel de aceite en el cárter. Es fundamental lacomprobación del nivel de aceite antes de la puesta en marcha. Tambien es muy conveniente purgar la posible existencia de agua en el carter procedente de posibles fugas, por la purga inferior del mismo.
 
-          Asegurarse de que el volante de la válvula de entrada de vapor (válvula de regulación y cierre rápido ) está cerrado a tope. Antes de proceder a hacer ninguna maniobra en las líneas deentrada de vapor a la turbina conviene asegurarse de que la válvula o sistema automático que controla la entrada de vapor a la turbina está cerrada manualmente o bloqueada.
 
-          Purgar de condensado las líneas de entrada y salida de vapor de la turbina (líneas externas).
a.      Línea de entrada por la purga anterior al bloqueo general de entrada de la turbina.
b.      Línea de salida porla purga posterior al bloqueo general de salida.
 
-          Purgar condensado de líneas de entrada, salida y cuerpo de la turbina (líneas internas).
a.      Purga posterior al bloqueo general de entrada de vapor a la turbina.
b.      Purga de salida anterior al bloqueo general de escape.
c.      Purga del cuerpo de la turbina.
 
NOTA: La purga de condensado de líneas y cuerpo de laturbina es la maniobra más delicada e importante que hay que tener en cuenta a la hora de la puesta en marcha. La apertura de las purgas de condensado en las líneas de vapor ha de hacerse de forma controlada y gradual por dos motivos fundamentales:
 
1º.  Si las líneas a drenar contienen condensado y están frías, es fácil que si se abren demasiado se produzcan golpes de ariete.
 
2º.  Es...