Turbocargadores

Presentación campaña
Universidad ECCI
Departamento de Mercadeo y Publicidad

Turbocargador
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Utiliza los gases de escape del motor para darle poder a la turbina, la cual a su vezcarga los cilindros con aire de alta densidad el cual ha sido comprimido. Esto permite
que un mayor volumen de aire sea tomado hacia el cilindro y mejorar la eficiencia en
lacombustión.

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es un sistema de sobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar
mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases.
Este tipo desistemas se suele utilizar en motores de combustión interna alternativos,
especialmente en los motores diésel.

Turbocargador con intercooler
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Esto agrega un dispositivo de enfriamientopara rápidamente enfriar el aire de
entrada, el cual se calienta conforme se va comprimiendo por el turbocargador. Al
cargar los cilindros con aire de entrada de alta densidad, elsistema puede mejorar la
combustión del motor y su eficiencia, así como también la economía del  combustible
del vehículo, mientras disminuye sus emisiones de CO2.

•

Sistema Turbocargadorde
Geometría Variable (SGV)

consiste en un turbocompresor que tiene un mecanismo de "aletas" llamadas álabes móviles que
se abren y cierran haciendo variar la velocidad de los gasesde escape al entrar en la turbina. A
menor caudal de gases de escape (bajas revoluciones) se cierra el paso entre los álabes
provocando que los gases aumenten la velocidad al entrar enla turbina; a mayor caudal (altas
revoluciones) necesitamos más paso y estos se abren. Esto nos permite tener una presión de
trabajo muy lineal en todo el régimen de trabajo delturbocargador. En motores diésel es muy
común pero en motores de gasolina solo Porsche ha desarrollado un turbo que soporta más de
1000 °C en el modelo Porsche 911 turbo (2007).