Turismo del noroeste

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  • Publicado : 1 de diciembre de 2011
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Indice

Introducción….............................................................................................................2pag
• Definición…………………………………………………………………….2pag
• Características……………………………………………………………..…2pag
• Historia del ferrocarril………………………………………………………..3pag
La Ruta Verde………………………………………………………………………..3pag
• Descripción de la rutaverde………………………………………………….4pag
El Noroeste de Murcia……………………………………………………………….5pag
• Situación geográfica y principales accidentes geográficos……………..……5pag
• Situación y acceso……………………………………………………………6pag
• Una comarca de intensa historia……………………………………………..6pag
• Patrimonio cultural…………………………………………………………...8pag
• La tierra y sus gentes………………………………………………………..10pag
• Productos de la tierra………………………………………………………..12pag
Descripciónde la Vía Verde del Noroeste………………………………………….12pag
Turismo activo y tipos de turismo……………………………………………….…15pag
• Turismo de naturaleza……………………………..………………………..15pag
• Turismo de aventura…………………………………………….…………..16pag
• Turismo enológico………………………………………………………….16pag
• Turismo cultural…………………………………………………………….17pag
• Turismo rural………………………………………………………………..17pag
• Turismoreligioso………………………………………………………...…17pag
Flora y fauna………………………………………………………………..………18pag
Gastronomía……………………………………………………………..………….19pag
Fiestas de la Comarca del Noroeste………………………………………………...21pag
Municipios de la Vía Verde del Noroeste…………………………………………..23pag
• Bullas……………………………………………………………………….24pag
• Calasparra…………………………………………………………………...25pag
•Caravaca…………………………………………………………………….26pag
• Cehegín ………………………………………………………………….....27pag
• Moratalla……………………………………………………………………28pag
• Mula………………………………………………………………………...30pag

Introducción

Definición:
Vía verde es el nombre que reciben en España los antiguos trazados ferroviarios en desuso acondicionados como infraestructuras para desplazamientos no motorizados.
Características:
Las vías verdes, debido a su origen ferroviario, están dotadas de especialescualidades: máxima accesibilidad, facilidad y seguridad. Son lugares ideales para promover la movilidad sostenible y la práctica del paseo y el ciclo turismo, especialmente atractivos para personas con movilidad reducida (niños, ancianos, minusválidos). Estas infraestructuras se han convertido en espacios para el disfrute y el encuentro de todos los ciudadanos, donde pueden practicar hábitos saludablesque mejoran su bienestar y elevan su calidad de vida. Y todo ello, al tiempo que proporcionan un beneficio adicional a las comarcas atravesadas: impulsan la cohesión territorial y la dinamización socioeconómica del mundo rural.
En España la longitud de las líneas férreas existentes hacia 1950 sobrepasaba los 18.000 km, pero en la actualidad se sitúa en torno a 10.000 km
La recuperación de losantiguos ferrocarriles para su uso como vías verdes se está realizando por parte de diputaciones provinciales, ayuntamientos y otras entidades públicas, a las que se han sumado también algunas iniciativas privadas. La coordinación de todas estas acciones la realiza la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE) mediante su Programa de Vías Verdes. Los recorridos que estén homologados de acuerdo condicho programa pueden exhibir un logotipo (registrado y patentado) como indicativo de calidad. La FFE fue encargada de dicha tarea en 1993 por el Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente (MOPTMA), RENFE y FEVE.
De los casi 8.000 km de trazados en desuso en España se han acondicionado 64 vías verdes, que totalizan 1.550 km
Historia del ferrocarril
El ferrocarrilMurcia-Caravaca de la Cruz, que hoy sirve de directriz a esta Vía Verde, fue construido a expensas del Estado cuando ya las empresas privadas veían poco negocio en los ferrocarriles. El primer trazado original iba a discurrir entre las localidades de Fortuna y Caravaca de la Cruz. Pero, antes de iniciar las obras se...
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