técnico en electrotecnia

TIPOS DE ARRANQUES DE MOTORES TRIFASICOS Y SUS PRINCIPALES CARACTERISTICAS
Tipo de Arranque
Descripción
Potencia
Ventajas
Desventajas

Resistencias Estatóricas

Esta forma de arranque seutiliza para motores trifásicos con rotor en cortocircuito y máquinas con fuerte inercia, sin problemas específicos originados por su par e intensidad de arranque.
Mediana y alta
No hay corte decorriente al pasar de un punto de la resistencia a otro, como sucede en D-Y.
Baja intensidad de arranque
El par de arranque disminuye de forma cuadrática.
Método casi obsoleto


ResistenciasRotóricas


Este método de arranque sólo se puede aplicar a motores de rotor devanado. Al introducir una resistencia adicional en el devanado del rotor, se disminuye la corriente de arranque con relación ala corriente absorbida por el método de arranque directo.
Pequeña y mediana



Muy sencillo y barato.

El motor se deja de alimentar durante el cambio de una tensión a otra.
Aumenta el tiempode arranque.
Aumentan las pérdidas debido a la potencia disipada en la resistencia adicional


Por Autotransformador


Este sistema de arranque consiste en alimentar el motor con una tensiónreducida a través de un autotransformador, de forma que las sucesivas tensiones aplicadas en los bornes del motor tengan un valor creciente durante el periodo de arranque, hasta alcanzar el valor de latensión nominal de línea, obteniéndose de esta forma una reducción de la corriente de arranque y del par motor, en la misma proporción.
Potencias mayores a 5 KW




Automatismo muy sencillo.El motor se deja de alimentar durante el cambio de una tensión a otra.
Aumenta el tiempo de arranque
El par de arranque disminuye de forma cuadrática.
Costo elevado

Conexión Dahlander

Cadabobinado de una fase está dividido en dos partes partes iguales con una toma intermedia. Según conectemos estas bobinas conseguiremos una velocidad más lenta o más rápida, pues en realidad lo que...