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CALZADA
Calzada o parte por la que circulan los vehículos. Pueden tener uno o mas carriles de uno o dos sentidos.

VIA
A nivel general, las vías se agrupan en dos categorías principales: vías urbanas y vías interurbanas. El primero de los tipos corresponde con las calles y el segundo está formado por las carreteras. En las carreteras, la circulación es a motor, con nudos y accesos separadosen el espacio y recorridos medios y largos, mientras que en las calles, la circulación es mixta, las intersecciones y accesos son frecuentes y los recorridos son generalmente cortos.s

Características de la vía
• Autopistas: carreteras especialmente proyectadas, construidas y señalizadas como tales para la exclusiva circulación de automóviles que contienen las siguientes características: notener acceso a las mismas las propiedades colindantes, no cruzar a nivel ninguna otra vía de comunicación o servidumbre de paso alguna y constar de distintas calzadas para cada sentido de circulación separadas entre sí.
• Autovías: son las carreteras que, no reuniendo todos los requisitos de las autopistas, tienen calzadas separadas para cada sentido de circulación y limitación de accesos a laspropiedades colindantes.
Vías rápidas: son las carreteras de una sola calzada y con limitación total de accesos a las propiedades colindantes. Este concepto ha desaparecido en la Disposición final primera del Reglamento de Circulación RD 1428/2003.
• Carreteras convencionales: las que no reúnen las características propias de las autopistas, autovías y vías rápidas.



INTERSECCION
Unaintersección vial hace referencia aquellos elementos de la infraestructura vial y de transporte donde se cruzan dos o más caminos. Estas infraestructuras permiten a los usuarios el intercambio entre caminos. El cruce de caminos se puede dar con una intersección a nivel o con una intersección a desnivel. Es importante remarcar que este término también puede hacer referencia a elementos de otros sistemas detransporte, comovías férreas o ciclorrutas
Intersecciones controladas
Como la intersecciones llevan a que los vehículos circulando por diferentes accesos se puedan encontrar simultáneamente (implicando peligro de colisión), las intersecciones a nivel requieren algún tipo de control para que puedan operar de forma segura. Existen diferentes códigos y sistemas de control de intersecciones quepermiten prevenir el uso simultáneo de vehículos en movimientos en conflicto. Las más frecuentes son Stop/Pare, ceda el paso y semáforo.
A continuación algunas señales que permiten definir las reglas para operar en la intersección:

• Ceda el paso

• Semáforo

• Stop/Pare (usada enEuropa)

• Pare/Stop (usada en la mayor parte deAmérica del Sur)

• Rotonda o Glorieta

• Rotonda o Glorieta• Calzada con prioridad

• Intersección a nivel con prioridad

• Intersección a nivel con prioridad de la derecha

• Otra señal de proximidad de cruce a nivel

Intersecciones sin control
Existen intersecciones que no tienen ningún tipo de control. Para estas intersecciones existen algunas reglas: Dar la prioridad al primer vehículo que llega, al vehículo que llegue por la derecha (enpaíses en que los conductores vayan por la izquierda la regla puede ser inversa, dando paso a los vehículos que vengan por la izquierda) o al vehículo que transite en una vía pavimentada (cuando se transite por una sin pavimento), estas reglas pueden cambiar de acuerdo al país o región. Estas intersecciones se reservan exclusivamente a zonas rurales o zonas residenciales e industriales de muy bajotráfico.
Intersecciones a desnivel (intercambiadores)


Intersección “High Five” en Dallas,Texas, USA.
Dentro del rango de intersecciones, las intersecciones a desnivel son las de mayor capacidad. Se basan en la idea de segregar en diferentes niveles las corrientes en conflicto por medio de túneles o viaductos. Los diferentes niveles en la intersección son interconectados por medio de...