Unidad 4- Sistema De Admisión, Sistema De Escape y Sistema De Combustible

Unidad 4- Sistema de Admisión, Sistema de Escape y Sistema de Combustible

Actividad 7

1. Debes ingresar al enlace Documentos del Curso, seleccionar la carpeta Documentos Unidad 4 y en Documentos Complementarios leer el documento “Sistemas de Combustible” de acuerdo a la información que contiene asigna el nombre del sistema de combustible correcto al que le corresponde la descripción ycompleta los espacios en blanco de la siguiente tabla:

|Sistema de Combustible |
|Sistema de Combustible: |BOMBA ROTATIVA |
|En comparación con la ya descrita DPA, la bombarotativa tipo DPC tienen el mismo principio de funcionamiento y algunos de sus mecanismos son |
|iguales; sus principales diferencias se encuentran en el sistema de reglaje del caudal máximo, la incorporación de una válvula |
|electromagnética de paro, la incorporación de una válvula electromagnética de paro, y un regulador MIN-MAX diferente. |
|El reglaje decaudal máximo Esta posibilidad se puede lograr mediante la intervención en un tornillo situado en una ballestilla situada en la |
|cabeza del rotor. |
|Dispositivo de sobrecarga Este dispositivo permite obtener a bajas revoluciones un caudal de plena carga de la bomba alrégimen |
|correspondiente, con el fin de facilitar el arranque. |
|Regulador del número de revoluciones Al igual que en la DPA es regulador es de tipo mecánico, que puede ser de regulación continua MIN-MAX. En|
|esta última posición. Presenta una pequeña variación al incorporar el muelle delregulador al interior de un tubo cerrado, que tiene una |
|palanca de tope de ralentí en vez de la de paro del motor. El paro de esta se realiza por la electro válvula de paro. |
|La acción electromecánica de esta válvula roscada a la cabeza hidráulica permite el corte del paso de combustible a la válvula dosificadora. |
|Sistema de Combustible|BOMBA ROTATIVA BOSCH |
|Desde hace aproximadamente 30 años, Bosch emplea en los motores Diesel para vehículos de turismo bombas rotativas de pistón axial. El |
|principio mediante el cual un único pistón genera por su movimiento elevador la presión de inyección para todos los cilindros del motor, ||distribuyendo al mismo tiempo por su movimiento giratorio el combustible por las salidas de la bomba, unidas mediante toberas de alta presión |
|a los inyectores, ha demostrado ser de suma ventaja, por lo que ha continuado su aplicación hasta la actualidad |
|Sistema de Combustible |SISTEMA EUI (Unidad Inyector-Bomba Electrónica)|
|Estos sistemas se caracterizan por la incorporación de la bomba e inyector en un único elemento para conseguir generar altas presiones de |
|inyección y conseguir una mayor eficiencia y rendimiento. |
|Sistema de Combustible |SISTEMA DP 200 DE LUCAS|
|Entre sus mejoras más significativas se encuentran |
|Mayor presión de inyección |
|Flexibilidad en la forma de curva de...