Urbanismo

OBJETIVO GENERAL
Generar el desarrollo de una ciudad sana a través de un sistema integrado de transporte público eficiente y sustentable para la ZMQ.

OBJETIVO PARTUCULAR
Construir un corredorecológico que genere beneficios tangibles para toda persona que circule sobre esta vialidad.
Fomentar la movilidad no motorizada y la creación de la infraestructura necesaria para su desarrollo.
Estetrabajo no solo se centrara en la calidad del servicio, sino también en la oferta, la definición de rutas, los tiempos de espera y de traslado, las formas de pago, la integración con otras formas demovilidad y tarifa única.

ANTECEDENTES
Los problemas de movilidad, vialidad y accesibilidad en Querétaro no se han generado en forma reciente. Durante los últimos 15 años se ha experimentando uncrecimiento urbano y demográfico que, ante la falta de planeación a largo plazo, ha agudizado situaciones que en su momento pudieron haber sido previstas ante un historial de políticas, planes yconstrucción de infraestructura urbana que han incentivado el transporte motorizado privado, particularmente el uso del automóvil, y ante el consecuente y continuo crecimiento del tráfico vehicular, se hanquedado a la zaga los pretendidos beneficios alcanzados por la construcción de la infraestructura vial. Al no integrar los planes y programas de desarrollo urbano, con infraestructura existente, lainfraestructura proyectada y el desarrollo del transporte público, se han atacado los efectos y no las causas, y se han generado reacciones insuficientes por lo que le problema se ha vuelto crónico.RECUENTO DE LOS PRINCIPALES SINTOMAS REGISTRADO EN LA ZMQ EN MATERIA DE MOVILIDAD:
a) Congestionamientos viales.
b) Deterioro del sistema de transporte público y mala planeación.
* Sobreposicionamiento de de rutas del transporte publico
* Crecimiento desordenado del sistema
* Número excesivo de paradas
* Administración deficiente
* Falta de información al usuario
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