Urbanismo
Páginas: 2 (456 palabras)
Publicado: 14 de julio de 2014
Documentales: - “Transformación holandesa hacia la bicicleta”
Lectura: Documento para sociabilización. Enero de 2012. Exp. 1479. Quito, GesambConsult. Pdf.
La construcción del Metro deQuito es una gran oportunidad para generar una relación entre los espacios verdes y cada una de las estaciones de parada, creando un vínculo entre las personas y el espacio público. Esto mejorara lacalidad de vida de los habitantes de Quito produciendo un impacto ambiental positivo.
Es interesante recalcar que en la implementación del metro de Quito se realice un estudio de impacto ambientalque no pasa hacer un tema de segundo plano sino que se convierte en un proceso que empieza a pensar con la ciudad y todos sus componentes, con el propósito de generar mejoras en la calidad de vida delas personas y su relación con la naturaleza. Para conseguir el objetivo de este impacto ambiental creo que se debe transformar las políticas en cuanto a la conformación de una ciudad sustentable ybiodiversa.
El documental sobre la transformación holandesa hacia la bici muestra cómo los holandeses desarrollaron una nueva consciencia de lo ambiental y lo social. Las causas fueron la crisis delpetróleo y la excesiva motorización del país. Las primeras consecuencias fueron: el elevado precio de la gasolina y el excesivo número de víctimas en accidentes de coche. Actualmente Holanda haconseguido progresar e innovar manteniendo valores sociales creados directamente del uso de la bicicleta, el cual genera una interrelación con las personas y con el espacio público.
Ahora el hechofundamental es que en Holanda, antes de la invasión del espacio público por el automóvil ya existía una cultura de la bicicleta muy metida en el inconsciente colectivo, por lo tanto la recuperación deesta conciencia creo que fue mucho más sencilla. Aplicar esto al Ecuador va a requerir más tiempo, puesto que esa cultura de la bicicleta ha empezando a coger forma durante los últimos 10 años.
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Lectura: Documento para sociabilización. Enero de 2012. Exp. 1479. Quito, GesambConsult. Pdf.
La construcción del Metro deQuito es una gran oportunidad para generar una relación entre los espacios verdes y cada una de las estaciones de parada, creando un vínculo entre las personas y el espacio público. Esto mejorara lacalidad de vida de los habitantes de Quito produciendo un impacto ambiental positivo.
Es interesante recalcar que en la implementación del metro de Quito se realice un estudio de impacto ambientalque no pasa hacer un tema de segundo plano sino que se convierte en un proceso que empieza a pensar con la ciudad y todos sus componentes, con el propósito de generar mejoras en la calidad de vida delas personas y su relación con la naturaleza. Para conseguir el objetivo de este impacto ambiental creo que se debe transformar las políticas en cuanto a la conformación de una ciudad sustentable ybiodiversa.
El documental sobre la transformación holandesa hacia la bici muestra cómo los holandeses desarrollaron una nueva consciencia de lo ambiental y lo social. Las causas fueron la crisis delpetróleo y la excesiva motorización del país. Las primeras consecuencias fueron: el elevado precio de la gasolina y el excesivo número de víctimas en accidentes de coche. Actualmente Holanda haconseguido progresar e innovar manteniendo valores sociales creados directamente del uso de la bicicleta, el cual genera una interrelación con las personas y con el espacio público.
Ahora el hechofundamental es que en Holanda, antes de la invasión del espacio público por el automóvil ya existía una cultura de la bicicleta muy metida en el inconsciente colectivo, por lo tanto la recuperación deesta conciencia creo que fue mucho más sencilla. Aplicar esto al Ecuador va a requerir más tiempo, puesto que esa cultura de la bicicleta ha empezando a coger forma durante los últimos 10 años.
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