Urbanismo

MODELOS DE DESARROLLOS MACROURBANOS
CONCEPTOS Y CONTEXTOS
SECUENCIA DE UNA METROPOLI EN CRECIMIENTO SIN INTERVENCION:
1.- INICIO: Crecimiento progresivo, colonización de tierras, escasa producción comercial.
Preponderancia de lo rural sobre lo urbano. Ciudad proyectada pero no construida.
2.- TAMAÑO NORMAL: Consolidación urbana, aprovechamiento equilibrado de los recursos naturales.Estándares normales de salubridad y de empleo.
3.- HACINAMIENTO: Escasos recursos naturales que no cubren a una población que va en aumento por el centralismo. Disgregación del perfil urbano. Bajos índices de salubridad, lo que acarrea pobreza, delincuencia y contaminación ambiental.

SOLUCION POCO EFICIENTE:
AUMENTO DEL CENTRALISMO POR LAS INVERSIONES QUE REQUIERE LA CIUDAD
Expansión de las vías,aumento de servicios básicos, urbanización de áreas verdes para construir más viviendas
CONSECUENCIAS
Trafico en aumento descontrolado, pues al abrirse más vías, se amplía el circuito
Vehicular, se adquiere más flota y se perjudica al transporte público.
Mucho tiempo empleado (por el trafico), en transporte desde zonas cada vez más alejadas de los servicios básicos. Lo cual conlleva a máscomercio informal y poca presencia gubernamental.

SOLUCION REALATIVAMENTE EFICIENTE
PROPORCIONALIDAD Y EQUILIBRIO URBANO ENTRE LA METROPOLI Y SUS ADYACENTES.
A nivel de hacinamiento, debe restaurarse la metrópoli y descongestionarla escalonadamente.
Preponderancia del transporte público sobre el privado e invertir gubernamentalmente en fortalecer otras ciudades menores poco distantes de ésta yefectuar proyectos a largo plazo.

CONSECUENCIAS
Crisis inicial laboral en la metrópoli por la escasa mano de obra. Los niveles de trafico descenderán junto al comercio informal, pues no tendrán mercados permanentes. Recuperación de las áreas verdes y relaciones comerciales, tecnológicas de primer orden, no con las de la metrópoli sino con las de las ciudades pequeñas adyacentes.

MUESTRA DEDOS MODELOS INTRODUCTORIOS
LA CIUDAD INDUSTRIAL
En las ciudades dinámicas y de alta tecnología, se desarrollaron Software, cuya aplicación deriva en las ciudades industriales. El arquitecto francés Tony Garnier fue el pionero en este tema y propuso un proyecto así en 1904. El equipamiento era un Centro cívico, un área residencial, una industria, un puerto y una estación de trenes.

INTERCITY:PROYECTO DE UN CORREDOR METROPOLITANO URBANO
1985: Se hizo una tesis proyectual a cargo de G. Munizaga, M. Corres y J.Wampler. Se aplicó varios bloques de unidades semiautónomas urbanas, Cada una poseía un equipamiento comunitario local (viviendas, iglesias y centros laborales).
EJEMPLOS DE MODELOS URBANOS EN EL MUNDO
INGLATERRA

LA CIUDAD DE LONDRES, luego de la 2da guerra mundial, quedo enescombros y se volvió inmanejable, tanto en el desorden político, saqueos, incendios y presencia de plagas.
Hacia la década del ´50, el gobierno tomó tres medidas para regular el orden y la densificación de la nación.

1.- DESCONCENTRACION, de Londres.
2.- DESCENTRALIZACION, de la población en las denominadas NEW TOWNS
3.- COLONIZACION, de tierras deshabitadas o rurales.

EL CINTURON VERDE1967: Se dispuso un anillo formado por área verde, en el cual se plantaron árboles. Esto se dispuso para controlar la expansión de la ciudad. Luego de ello comenzó la densificación.

LA CIUDAD JARDIN
1903: Ebenezer Howard diseña la ciudad de Letchworth, y ésta empieza a construirse. Aquí destacan las áreas rurales. Su planteamiento se denomina Autosostenible y prima el confort y la saludambiental. La ciudad se diseñó para una población de 33 000 hab y su tamaño alcanzó las 1860 Ha.

LAS NEW TOWNS
Entre 1946 y 1968, se plantean estas nuevas ciudades, con el objetivo de incluir en un principio el 5% de la población del país. Mientras el sector privado promovía las actividades económicas de carácter global, para garantizar la estabilidad laboral, se siguieron las siguientes etapas:...