Vías de Comunicación

INDICE

Introducción III
Objetivos IV
Resumen V
Conceptos y criterios fundamentales e el estudio del tránsito 1
Movimiento de un vehículo por una curva 7
Elementos geométricos de una vía en función de la visibilidad 14
Elementos geométricos de una vía en función de alineado vertical 16
Elementos geométricos de la sección transversal típica 19Conclusiones 22
Recomendaciones 23
Bibliografía 24
Anexos 25







INTRODUCCION

El estudio de una vía de comunicación cualquiera que sea su naturaleza, terrestre, acuática o aérea es un proceso complejo que solo se debe emprender tras una planificación del transporte a nivel regional, nacional o local según el rango de la vía.
En efecto ladecisión de construir una vía no es generalmente consecuencia de un deseo personal ni satisfacción de una necesidad aislada. tal decisión ha de surgir corolario de los propósitos del desarrollo del país y debe quedar plasmada en un plan nacional de transporte al cual solo se llega mediante un proceso minucioso de planificación
Es solamente después de definida la necesidad de construir una carreterapara enlazar diversos puntos terrestre y fijadas sus características, cuando le corresponde intervenir al ingeniero vial para realizar el estudio detallados y elaborar el proyecto. Su labor conlleva las siguientes fases
1. Selección y evaluación de rutas
2. Estudio de los trazados alternos
3. Evaluación de los trazados
4. Elaboración del proyecto de la vía








OBJETIVOGENERAL

Aplicar los elementos de tránsito y geométricos de una vía

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Diagnosticar las vías mediantes los elementos de tránsito y geométricos de una vía.


Identificar y definir los diferentes tipos de elementos de una vía.

Cumplir con clasificación del terreno, las velocidades requeridas para obtener los elementos de diseño siguiendo con las especificacionesestablecidos para la realización del diseño geométrico de vías.









RESUMEN

Los datos y las características de los vehículos que utilizan las vías, junto con la información topográfica, geológicos y de uso de tierra, constituyen los mayores controles para el diseño y para la localización de las carreteras.
Como miembro de una estructura de ingeniería los elementos geométricos deuna vía podrían calcularse según las técnicas generales que se siguen en el cálculo de cada estructura, previa a la determinación de las cargas que actúan y el cálculo de los esfuerzos que producen esas cargas.
El diseño geométrico de una carretera se debe al proceso de correlacionar sus elementos físicos tales como; los alineamientos, pendientes, distancia de visibilidad, peralte, ancho de carril,con las características de operación, facilidades de frenado, aceleración, condiciones de seguridad, etc.
En los lugares de concentración de esfuerzos, intersecciones y canalizaciones. Y en el diseño de elementos tales como; curvas, diseño de visibilidad, etc. La velocidad de circulación es más efectiva que en el diseño de la velocidad de proyecto.










CONCEPTOS Y CRITERIOSFUNDAMENTALES EN EL ESTUDIO DEL TRANSITO

Vehículos de diseño, Clasificación y dimensiones de radios de giro: Conjuntamente con los datos sobre tráfico, los relacionados con el tamaño y limitaciones de operación de los vehículos constituyen la base para determinar las características geométricas de las carreteras.
El vehículo tipo o diseño usado para el proyecto de operaciones normales en unacarretera debe ser el mayor que represente un porcentaje significativo del tráfico que ella debe acomodar. Para el proyecto de vías que tengan una considerable proporción de camiones el vehículo tipo estará representado por una combinación de camión y remolque o semi-remolque.
 
Para obtener las dimensiones teóricas del vehículo de diseño es necesario conocer si aquel para el cual se van a...