valor

la fórmula que nos permite conocer el VALOR REAL o TECNICO a día
de hoy se calcula, partiendo del VALOR DE NUEVO ACTUAL , de la
siguiente forma

Vr = (Vn-D) x fm xfc x fo x ft
D = Vn(Tr : Tt)
Vr = (Vn – (0,2Vn + K x C x Vff)) x fm x fc x fo x ft

Siendo:

Vr = Valor real ó técnico.
Vn = Valorde nuevo actual.
D = Depreciación por uso.
Tr = Vida transcurrida del bien.Tt = Vida técnica prevista del bien.
fm = Factor de mantenimiento
fc = Factor de conservación.
fo = Factor deobsolescencia.
Ft = Factor de tiempo.

Donde,

Valor real o técnico es elvalor del bien en el estado en que se
encuentra en el momento de efectuar la valoración.

Valor de nuevo actual, en el supuestoque el vehículo se siga
fabricando se obtiene de laextracción de los catálogos en vigor en la
fecha de valoración. En caso de que actualmente no se fabrique, se
aplica un índice de inflación alcoste de compra o bien se obtiene el
valor del vehículosustitutivo que el fabricante comercialice con las
mismas características.

Factor de mantenimiento. Es un valor que oscila entre 1 y 0,6.Tanto
más se acercará a 1 cuanto más fielmente sehaya seguido el
programa de mantenimiento del fabricante.

Factor de conservación. Estará comprendido normalmente entre 1 y
0,6. Un estado deconservación excelente (pintura brillante,perfectos
tapizados: limpios y sin cortes, ausencia de oxidaciones, pisos
cuidados, etc) se aproximará a 1. Un cuidado pésimo puede hacerlo
descender hasta un0,6).

Factor de obsolescencia.Contempla la posible caída del valor del bien
en el mercado por aparición de otros sustitutos, de tecnología más
avanzada y prestaciones y rendimientos superiores,independientemente de laedad del mismo. Su fluctuación se moverá
en función de la evolución que la marca y el modelo hayan tenido en
lo que se refiere a la estética, la tecnología y la calidad... [continua]