variado

El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla deaire-combustible en los motores de gasolina. A fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la gasolina esté mezclada con el aire en las proporciones óptimas. Estas proporciones, denominadas factor lambda, son de 14,7 partes de aire en peso, por cada 1 parte degasolina; es lo que se llama "mezcla estequiométrica"; pero en ocasiones se necesitan otras dosificaciones, lo que se llama mezcla rica (factor lambda menor de 1) o bien mezcla pobre, es decir factor lambdamayor de 1 en volumen corresponden unos 10.000 litros de aire por cada litro de gasolina.

Aparato que prepara la mezcla de gasolina y de aire, en los motores de Combustion Interna
A que se llamacarburador, y para que sirve?
Se llama carburador a la parte que se encuentra ubicada en la parte superior del motor,   montado en el multiple de admision y  sirve para administrar el ingreso de combustible a la camara de combustion.
El diseño de un carburador obedece a las necesidades de eficiencia para una correcta mezcla  aire/combustible. ( 14.7 partes de aire por 1 de gasolina).
Existendiferentes, tipos de carburadores, que difieren en tamaño, figura,conecciones, etc.; Pero la funcion siempre es la misma: Administrar una correcta mezcla de combustible, para enviarla a la camara de combustion.

1) Carburador de 1 garganta .
Este tipo de carburador; son de uso frecuente en motores de 4  y 6 cilindros;
tienen una taza del flotador, un venturi, un papalote ahogador, y un papalote(mariposa) del acelerador.

Este tipo de carburador, son de uso frecuente en motores de 4 y 6  cilindros, producen mas potencia que el de 1 garganta, pero aumenta el consumo de gasolina
Este carburador esta compuesto de un papalote ahogador que cubre los dos venturis, lleva dos papalotes (mariposas) de aceleracion articulados en la misma flecha (eje), y una taza del flotador comun para ambasgargantas.



3) Carburador progresivo de 2 gargantas .
Este  tipo de carburador esta compuesto de dos papalotes de ahogador y; de dos papalotes (mariposas) de acelerador,
es de uso frecuente en motores de 4 y 6 cilindros, funciona como un carburador sencillo,
pero al pisar exigiendo al acelerador, se libera el seguro del otro papalote aumentando la potencia del motor.


Dicho de otramanera; a baja velocidad solo se utiliza el venturi primario; cuando el primario no da la suficiente potencia, se abre el papalote del venturi secundario.


 Carburador de 4 gargantas.
 Este carburador  de uso frecuente en motores de 8 cilindros,
funciona de la misma manera, que el progresivo de 2 gargantas, podriamos decir que son dos carburadores unidos en uno solo.


 
SISTEMAS DEINYECCION DE GASOLINA.
La inyección de gasolina puede clasificarse como:
•
Inyección mecánica electrónica
•
Inyección de lumbrera ( o múltiple ) o inyección de cuerpo del obturador
•
Inyección continua intermitente
K - JETRONIC DE BOSCH .
K-Jetronic de Bosch es un sistema continuo de inyección (CIS) mecánica.Los inyectores individuales de compuerta inyectan la gasolina, mediante lapresión decombustible sobre las boquillas. El sistema regula está presión conrelación al volumen de aire que se mide mediante la detección del flujo delmismo.
KE - JETRONIC DE BOSCH .
El sistema KE-Jetronic de Bosch es un avance de sistema básico K-Jetronicen el que se aumentaron las capacidades de control electrónico. Los sistemasKE-Jetronic tienen detectores adicionales para la posición del obturador,posicióndel detector de flujo de aire, y temperatura del enfriador del motor. Los sistemasKE tienen una computadora más poderosa que los sistemas básicos K-Jetronic yusan seriales de entrada del distribuidor de encendido y un detector de EGOcalentado (en muchas instalaciones). El servo mando de presión electrohidráulica construido en el distribuidor de combustible KE-Jetronic controla lapresión...