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Publicado: 18 de septiembre de 2012
12. LUBRICACIÓN
12.1 Finalidad de la Lubricación
12.2 Métodos de Lubricación
La finalidad principal de la lubricación es reducir la fricción y el desgaste
en el interior de los rodamientos que podrían causar fallos prematuros.
Los efectos de la lubricación pueden ser brevemente descritos de la
siguiente manera:
Los distintos métodos de lubricación se dividen inicialmente enlubricación por grasa o por aceite. Las prestaciones satisfactorias del
rodamiento se pueden obtener mediante la adopción del método más
adecuado dependiendo de la aplicación o las condiciones de trabajo.
En general, el aceite ofrece una lubricación superior: no obstante, la
lubricación por grasa permite unas estructuras más simples en el entorno
del rodamiento. En la Tabla 12.1 se da una comparaciónentre lubricación
por grasa y por aceite.
(1)
Reducción de Fricción y Desgaste
Se previene el contacto metálico directo entre los aros del rodamiento, los
elementos de rodadura y la jaula, componentes esenciales de los
rodamientos, por medio de una película de aceite que reduce la fricción y
el desgaste en las superficies de contacto.
(2)
Extrusión de la Vida de Fatiga
La vidade fatiga de los rodamientos depende ampliamente de la
viscosidad y grosor de la película de aceite entre las áreas de contacto de
rodadura. Una película de alto grosor prolonga la vida de fatiga, pero la
acorta si la viscosidad del aceite es demasiado baja.
(3)
Disipación del Calor Friccional y Refrigeración
La circulación de la lubricación debe ser utilizada para eliminar el calorfriccional o el calor transmitido desde el exterior, con el fin de evitar
recalentamientos del rodamiento y la consiguiente degeneración del
lubricante.
(4)
Otros
La lubricación adecuada también ayuda a prevenir la entrada de cuerpos
extraños en el rodamiento, además de evitar la corrosión o el
oxidamiento.
Tabla 12.1 Comparación de Lubricación por Grasa y Aceite
Item
Estructura delalojamiento
y método del sellado
Velocidad
Lubricación Grasa
Simple
Velocidad límite es entre
65 y 80% de la lubricación
por aceite
Lubricación Aceite
Puede ser complicada
Requiere mantenimiento cuidadoso
Alta velocidad límite
Efecto Refrigerante
Pobre
Fluidez
Pobre
Posible desaparición de calor
mediante circulación forzada
de aceite
Buena
Sustitución Total
delLubricante
A veces difícil
Fácil
Eliminación de
Cuerpos extraños
Contaminación externa
debida a fugas
Imposible con grasa
Fácil
Entorno raras veces
contaminado por fugas
Fugas frecuentes si no se toman
medidas. No aconsejable si se debe
evitar contaminación exterior
12.2.1 Lubricación por Grasa
(1) Cantidad de Grasa
La cantidad de grasa a suministrar alalojamiento depende del diseño del
mismo y el espacio disponible, características de la grasa y temperatura
ambiente. Por ejemplo, los rodamientos de eje principal de máquinaherramienta, en los cuales la precisión puede ser afectada por pequeños
incrementos de temperatura, sólo requieren una pequeña cantidad de
grasa. La cantidad de grasa para rodamientos normales se determina de
la siguiente manera:Se debe introducir grasa suficiente en el rodamiento, incluyendo el lado
guía de la jaula. El espacio disponible dentro del alojamiento para la
grasa depende de la velocidad.
1/2 a 2/3 del espacio............Cuando la velocidad sea menor del 50%
de la velocidad límite.
1/3 a 1/2 del espacio ...........Cuando la velocidad sea mayor del 50%
de la velocidad límite.
105
LUBRICACIÓN
(2)Sustitución de la Grasa
(3) Intervalo de Rellenado
La Grasa, una vez introducida, normalmente no necesita ser rellenada
durante largo tiempo; no obstante, en condiciones de funcionamiento
severas, debe ser rellenada o sustituida frecuentemente. En tales casos,
el alojamiento del rodamiento debe ser diseñado de manera que facilite
esta operación.
Cuando los intervalos de rellenado son...
12.1 Finalidad de la Lubricación
12.2 Métodos de Lubricación
La finalidad principal de la lubricación es reducir la fricción y el desgaste
en el interior de los rodamientos que podrían causar fallos prematuros.
Los efectos de la lubricación pueden ser brevemente descritos de la
siguiente manera:
Los distintos métodos de lubricación se dividen inicialmente enlubricación por grasa o por aceite. Las prestaciones satisfactorias del
rodamiento se pueden obtener mediante la adopción del método más
adecuado dependiendo de la aplicación o las condiciones de trabajo.
En general, el aceite ofrece una lubricación superior: no obstante, la
lubricación por grasa permite unas estructuras más simples en el entorno
del rodamiento. En la Tabla 12.1 se da una comparaciónentre lubricación
por grasa y por aceite.
(1)
Reducción de Fricción y Desgaste
Se previene el contacto metálico directo entre los aros del rodamiento, los
elementos de rodadura y la jaula, componentes esenciales de los
rodamientos, por medio de una película de aceite que reduce la fricción y
el desgaste en las superficies de contacto.
(2)
Extrusión de la Vida de Fatiga
La vidade fatiga de los rodamientos depende ampliamente de la
viscosidad y grosor de la película de aceite entre las áreas de contacto de
rodadura. Una película de alto grosor prolonga la vida de fatiga, pero la
acorta si la viscosidad del aceite es demasiado baja.
(3)
Disipación del Calor Friccional y Refrigeración
La circulación de la lubricación debe ser utilizada para eliminar el calorfriccional o el calor transmitido desde el exterior, con el fin de evitar
recalentamientos del rodamiento y la consiguiente degeneración del
lubricante.
(4)
Otros
La lubricación adecuada también ayuda a prevenir la entrada de cuerpos
extraños en el rodamiento, además de evitar la corrosión o el
oxidamiento.
Tabla 12.1 Comparación de Lubricación por Grasa y Aceite
Item
Estructura delalojamiento
y método del sellado
Velocidad
Lubricación Grasa
Simple
Velocidad límite es entre
65 y 80% de la lubricación
por aceite
Lubricación Aceite
Puede ser complicada
Requiere mantenimiento cuidadoso
Alta velocidad límite
Efecto Refrigerante
Pobre
Fluidez
Pobre
Posible desaparición de calor
mediante circulación forzada
de aceite
Buena
Sustitución Total
delLubricante
A veces difícil
Fácil
Eliminación de
Cuerpos extraños
Contaminación externa
debida a fugas
Imposible con grasa
Fácil
Entorno raras veces
contaminado por fugas
Fugas frecuentes si no se toman
medidas. No aconsejable si se debe
evitar contaminación exterior
12.2.1 Lubricación por Grasa
(1) Cantidad de Grasa
La cantidad de grasa a suministrar alalojamiento depende del diseño del
mismo y el espacio disponible, características de la grasa y temperatura
ambiente. Por ejemplo, los rodamientos de eje principal de máquinaherramienta, en los cuales la precisión puede ser afectada por pequeños
incrementos de temperatura, sólo requieren una pequeña cantidad de
grasa. La cantidad de grasa para rodamientos normales se determina de
la siguiente manera:Se debe introducir grasa suficiente en el rodamiento, incluyendo el lado
guía de la jaula. El espacio disponible dentro del alojamiento para la
grasa depende de la velocidad.
1/2 a 2/3 del espacio............Cuando la velocidad sea menor del 50%
de la velocidad límite.
1/3 a 1/2 del espacio ...........Cuando la velocidad sea mayor del 50%
de la velocidad límite.
105
LUBRICACIÓN
(2)Sustitución de la Grasa
(3) Intervalo de Rellenado
La Grasa, una vez introducida, normalmente no necesita ser rellenada
durante largo tiempo; no obstante, en condiciones de funcionamiento
severas, debe ser rellenada o sustituida frecuentemente. En tales casos,
el alojamiento del rodamiento debe ser diseñado de manera que facilite
esta operación.
Cuando los intervalos de rellenado son...
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