Verificación De Bujías.

Los extremos de las
bujías revelan lo todo.
Al observar la punta de encendido de una bujía, se
puede saber si el motor tiene algún problema que debe
corregirse. Ellas revelan si el motor está puesto a
punto o ha sido mal mantenido.
Si bien las bujías son fáciles de cambiar, baratas y
mejoran inmediatamente el rendimiento del motor,
frecuentemente se dejan de lado hasta que causan
gravesproblemas de rendimiento. Las bujías malas
pueden causar sobrecalentamiento, funcionamiento
irregular, pérdida de potencia e incluso falla del motor.
Revise las bujías regularmente, y use esta tabla como
guía para detectar los problemas de funcionamiento.
RECOMENDACIONES
1. NORMAL
Recomendación: El grado térmico utilizado para la bujía es
correcto. Sustitúyala en el intervalo debido poruna bujía
Autolite equivalente.
2. NORMAL CON UNA CAPA ROJA
Recomendación: Es normal - la coloración proviene del uso de
aditivos en el combustible sin plomo.
3. SUCIEDAD DE COMBUSTIBLE
Recomendación: Indica que el cilindro del cual proviene la
bujía no utiliza todo el combustible que se le suministra.
Verifique si el difusor está defectuoso o agripado, si la mezcla
de combustible es muyrica, si hay problemas de encendido, si
los inyectores tienen fugas o si el grado térmico de la bujía es
muy frío.
4. DETONACION
Recomendación: Provocada por el combustible de octanaje
bajo o un avance excesivo del encendido. Se manifiesta por un
golpeteo del motor. Revise el sistema de reciclaje de los gases
de escape o el detector de detonación, y verifique si el grado
térmico de la bujíaes correcto.
5. DETERIORO
Recomendación: La bujía ha sobrepasado su vida útil.
Sustituirla por un juego nuevo de bujías Autolite.
6. VIDRIADO
Recomendación: La bujía funciona muy caliente a velocidades
altas. Sustituirla por una bujía Autolite de grado térmico más frío.
7. DEPOSITOS DE CARBON
Recomendación: El grado térmico de la bujía es muy frío y/o
provocado por la conducciónprolongada a baja distancia por
distancias cortas. Sustituirla por la bujía Autolite de grado térmico
correcto. Provocado también por un sistema de encendido
débil y/o una mezcla de combustible muy rica. Los
motores de inyección producen depósitos de carbón cuando
los inyectores está obstruidos, hay pérdida de vacío o el funcionamiento
de la válvula de purga/cartucho de carbón tiene
problemas. Losmotores equipados con carburador producen
suciedad de carbón debido al ajuste incorrecto o mal funcionamiento
del difusor.
8. ENCENDIDO PREMATURO (AUTOENCENDIDO) PERSISTENTE
Recomendación: Verifique que la bujía corresponde a la
aplicación (grado térmico muy caliente, bujía incorrecta para el
motor), que los cables de encendido no estén invertidos, que
el avance del encendido no seaexcesivo, que la mezcla de
combustible no sea muy pobre, que la válvula de reciclaje
de gases de escape no esté defectuosa, que no haya
acumulación de depósitos en la cámara de combustión, que no
haya puntos calientes en la cámara de combustión debido a
una mala disipación del calor, que se haya aplicado el par de
apriete correcto a la bujía durante la instalación o que la
junta de la culata nosobresalga al interior de la cámara de
combustión.
9. DEPOSITOS DE CENIZA
Recomendación: Provocados por el uso de combustible con
plomo, de aditivos de combustible o de aditivos del aceite.
Verificar que los aros de pistón o guías de válvulas no estén
gastados. Puede ocurrir falla del encendido debido a la
presencia de depósitos en los electrodos.
10. BUJIAS ENGRASADAS
Recomendación:Provocada por la presencia de aceite en la
cámara de combustión. Verificar que los aros de pistón, las
guías de válvulas o los sellos de válvulas no estén gastados.
11. DAÑO MECANICO (nueva adición al catálogo)
Recomendación: Localizar la presencia de cuerpos extraños en
el interior del cilindro y retirarlos. Ver en el catálogo el modelo
de bujía que corresponda a la aplicación. La rosca de la...