Verificacion

“Cbtis 03”

Repara equipos de refrigeración domestica


Investigación documental

“Verificación de fallas en componentes mecánicos de un sistema de refrigeración”


Equipo 3

Diana Karen Ramírez Vázquez

Karla Adilene Jácome Meléndez

Karla Ximena Amaya Espejel

Katya Jiménez López

Jold Emir Méndez Meneses

Oscar Aguayo Ramos

María De Los Dolores

Alitzel Fabricia Fararoni Sanchez


6° AMMTMantenimiento Industrial











Introducción:



Falta de cuidado y de mantenimiento son los principales factores que paralizan los equipos. Una revisión o verificación frecuente mantendrá los equipos en mejores condiciones y evitará costos más elevados en la reparación.















Verificación de fallas en componentes mecánicos de un sistema de refrigeración



El mantenimiento preventivo(Verificación preventiva)

Su propósito es prevenir fallas y mantener los equipos en óptima operación.
El mantenimiento preventivo consiste en programar actividades de inspección para los equipos, tanto de funcionamiento como de limpieza y calibración, debe llevarse a cabo en forma periódica con base en un plan de aseguramiento y control de validez.
La verificación preventiva o mantenimientopreventivo se llevan a cabo con la finalidad de que las fallas sean reducidas al mínimo y que ninguna pieza o componente que presente fallas sea olvidado por más de una semana. Para ello se debe hacer un checklist (lista de revisión) que cubra cada parte del sistema.

Elementos por considerar

Frecuencia de inspección/mantenimiento por equipo
Programas de calibración
Programas de sustitución departes o refacciones
Lugares y responsables de reparación de equipos
Registros mensuales de las actividades de prueba, inspección y mantenimiento
Formatos de verificación y recepción de consumibles, refacciones y equipos
Registros sobre movimiento o cambio de ubicación de equipos





Estructura de una checklist (lista de revisión) eficiente:


1. Los niveles de aceite del compresor deben serverificados. Si el nivel está bajo, se debe agregar más aceite y ser observado por un lapso de tres a cuatro horas en operación continua para determinar la causa del bajo nivel

2. Si el compresor es de lubricación forzada, es importante verificar la presión del aceite. La lectura de la presión manométrica de éste debe ser por lo menos de 15 a 20 lb/in2 más alta que la presión de succión


3. El compresordebe ser detenido para verificar el estado del sello mecánico y probado con una lámpara haloidea para encontrar cuarteaduras y con un detector para comprobar que no haya fugas de refrigerante

4. La condición de los filtros en el equipo de manejo de aire. Si los filtros presentan suciedad deben ser limpiados o reemplazados. Para condensadores y evaporadores deben ser sopleteados exteriormente conaire a presión. Si se emplean cepillos, deberá tenerse en cuenta que no se desprenda material del cepillo ni obture las aletas de los condensadores o evaporadores.

Los filtros de tubería de agua también deben limpiarse
Las condiciones de los ductos deberán ser verificadas para un eficiente manejo de aire

5. En el sistema completo deberá verificarse cualquier condición anormal de operación. Larevisión del refrigerante en la mirilla debe hacerse cuando el equipo esté operando y ha estado trabajando, por lo menos, durante 30 minutos continuos

6. En todas las flechas de motores y ventiladores deberá verificarse que tengan una lubricación adecuada y su condición de operación sea la correcta.
Debe cuidarse la lubricación de los cojinetes y hacerlo cada seis meses, siguiendo lasrecomendaciones del fabricante.

Debe verificarse que el ajuste del “Juego en el extremo” sea el más adecuado

7. Todas las bandas deben ser verificadas para contar con la tensión y la alineación correctas, las bandas viejas o desgastadas deberán ser reemplazadas

8. Deberán ser verificados los esfuerzos sobre las poleas y flechas de volantes; de encontrarse flojos, no deberán moverse hasta que sean...