Vialidad

En la mayor parte de los centros urbanos del mundo se padecen graves problemas de vialidad: vías inadecuadas, vías en mal estado, superposición de actividades en la vía pública, falta de terminales de pasajeros en zonas suburbanas, falta de continuidad en la red y mal uso del espacio vial. Pero, hasta el momento, al menos así se ve en el caso de México, no existen políticas públicas quecontemplen la solución integral a los problemas.

Haciendo un poco de historia, en las décadas de los 50’s y 60’s en Estados Unidos, comenzó a estudiarse el análisis y evaluación de las políticas públicas, con el objetivo de resolver la bifurcación política-administrativa. Posteriormente, éste modelo, se extiende a países como Francia, España, Brasil y México (treinta años después).Con el ensayo que presento a continuación, pretendo demostrar la necesidad de crear políticas públicas que estén enfocadas a resolver el problema del tráfico vehicular que se vive cada día en la ciudad de Xalapa, Veracruz, que todos los que habitamos ésta ciudad sabemos de los constantes problemas viales.

Antes de analizar el problema afondo, es necesario definir los problemas viales antes mencionados:

1. Vías inapropiadas:

Innúmeras calles y avenidas se han desarrollado a partir de calles angostas, pero ha habido pocos cambios en su trazado. En ciudades latinoamericanas muchas de estas calles, sobre todo en Xalapa, el trazo de estas, se basó en la circulación de transportes tirados por animales.

Las planeación de estasarterias (curvatura, formas, sección transversal, capacidad, etc.) corresponden a las de un tránsito lánguido, de vehículos pequeños y ligeros. Esta estructura resulta inadecuada para las necesidades de los vehículos actuales, que poseen mayor potencia y circulan a velocidades más altas.

2. Vías catastróficas:

Muchas calles están en condiciones deplorables, lo que influye negativamente en lacirculación de los vehículos, y además dañándolos. El desgaste de las vías es mayor, y más aún con el incontrolable número de vehículos de transporte aunándole las condiciones atmosféricas.

No conocemos que en los organismos municipales planifiquen una clara estrategia de mantenimiento de las vías, el mantenimiento se realiza de forma esporádica, sin seguir ninguna política racional, ya que enmuchos casos se espera a que las calles se le hagan baches enormes para proceder a parcharlos.

En muchas avenidas es común ver estos baches, incluso, en zonas residenciales.
Existe una ley que protege a los automovilistas, que sean perjudicados por cualquier desperfecto en las vías, que cause daños a sus automóviles, sin embargo, no se ha difundido, y por ende, no es del dominio público..
3- Actividades en la vía pública:

Los vendedores ambulantes aún abundan en las principales calles del centro y obligan a los transeúntes a caminar por las calles, exponiendo sus vidas y violando la Constitución, la cual refiere en el Artículo 29. Lo siguiente:

. En los casos de invasión, perturbación grave de la paz pública, o de cualquier otro que ponga a la sociedad en grave peligro oconflicto, solamente el Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, de acuerdo con los titulares de las Secretarías de Estado y la Procuraduría General de la República y con la aprobación del Congreso de la Unión o de la Comisión Permanente cuando aquel no estuviere reunido, podrá restringir o suspender en todo el país o en lugar determinado el ejercicio de los derechos y las garantías que fuesenobstáculo para hacer frente, rápida y fácilmente a la situación; pero deberá hacerlo por un tiempo limitado, por medio de prevenciones generales y sin que la restricción o suspensión se contraiga a determinada persona. Si la restricción o suspensión tuviese lugar hallándose el Congreso reunido, éste concederá las autorizaciones que estime necesarias para que el Ejecutivo haga frente a la...