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Geología en obras viales
La geología en obra viales juega un papel muy importante pues la mayoría de las carreteras, túneles, y demás obras viales utilizan la geología para realizar estudio de suelo de los terrenos que se utilizaran para dichas obras. Ahora veremos algunos ejemplo donde se aplica la geología.
Perforación de Lumbreras: una de las partes más especializadas en las excavacionesabiertas es la perforación de lumbreras para el acceso de trabajos de túneles. Existe una experiencia abundante que nos ofrece la industria minera; por cierto, la perforación de lumbreras es una operación de construcción compartida por los ingenieros civiles y los de minas, pues muchas de las galerías de las grandes minas son obras de contratistas en ingeniería civil y muchos ingenieros mineros seles consulta acerca del problema con lumbreras en obras civiles.
Cimentación de Puentes: como antecedente necesario deberá recalcarse la gran importancia de la geología en la cimentación de los puentes. Por muy científicamente que esté diseñada una columna de un puente, en definitiva el peso total del puente y las cargas que soporta deberán descansar en el terreno de apoyo. Para el ingenieroestructural las columnas y los estribos de un puente no son realmente “interesantes”. Sin embargo, debe prestarles un interés más que pasajero, ya que muy menudo el diseño de las cimentaciones compete al ingeniero estructural responsable del diseño de la superestructura.
Campos de Aviación: el crecimiento de la aviación civil ha sido extraordinario en los últimos siglos; y es en este por su extensiónen donde la geología no es tan determinante como en otros tipos de construcciones. Los campos de aviación modernos tienen que se áreas muy grandes y bastante planas sin serios impedimentos para volar en los alrededores.
Carreteras: son contadas las obras de ingeniería civil que guardan relación tan estrechamente con la geología como las carreteras. Se puede esperar que todo proyecto de carreterasimportante encuentre una gran variedad de condiciones geológicas, puesto que se extienden grandes distancias. Aunque será extraño que una carretera requiera actividades constructivas en las profundidades del subsuelo, los cortes que se realizan para lograr las gradientes uniformes que demandan las autopistas modernas proporcionan por necesidad una multitud de oportunidades de observar lageología. No sólo es atractivo para los conductores, sino que también revelan detalles de la geología local que de otro modo serían desconocidos.
Estudio de Geología para Ingeniería y Geotécnia. Sobre la ruta
seleccionada o posibles rutas a tener en cuenta para el trazado de una carretera
se debe realizar en estudio geológico con el fin de obtener la ubicación de
posibles fallas o problemas deestabilidad que se puedan presentar durante o
después de la construcción de esta.

Este estudio geológico comprende, además de la geología detallada a lo largo y
ancho del corredor de la vía en estudio, información sobre la estabilidad de las
laderas naturales, comportamiento de los cauces en cuanto a socavación y
sedimentación, estudio de los sitios para fuentes de materiales y ubicaciónde los
sitios para la disposición del material de corte.

2.2.10 Estudio de impacto ambiental. Se encarga de determinar el impacto que
pueda tener la construcción de una vía sobre el área de influencia de esta. Pero
además de esto se debe de indicar cuales son las medidas a tener en cuenta
para mitigar o minimizar estos efectos. En la construcción de una carretera el
movimiento detierra, excavación y disposición, es uno de los principales
problemas de orden ambiental. De igual forma la explotación de los diferentes
materiales para su construcción debe llevar un plan o programa que minimice el
daño ecológico.

Geología en obras viales
La geología en obra viales tiene  una gran importancia  pues la mayoría de las carreteras, túneles, y demás obras viales utilizan la...