Vias De Comunicacion

Una carretera es una infraestructura de transporte escencialmente acondicionada dentro de toda una faja de terreno denominada derecho de via, con el propósito de permitir la circulación del vehiculo de manera continua en el espacio y el tiempo, con niveles adeccuados de seguridad y comodidad.
En el proyecto integral de una carretera, el diseño geométrico es la parte mas importante ya que atraves de el se establece su configuración geometriaca tridimensional, con el propósito de que la via sea funcional, segura, comoda, estética, económica y compatible con el medio ambiente .
Una via será funcional de acuerdo a su tipo, características geométricas y volúmenes de transito, de tal manera que ofrezca una adecuada movilidad a través de una suficiente velocidad de operación.
La geometría dela via tendrá como premisa básica la de ser segura, a través de un diseño simple y uniforme.
La via será comoda en la medida en que se disminuyan las aceleraciones de los vehículos y sus variaciones, lo cual se lograra ajustando las curvaturas de la geometría y sus transiciones a las velocidades de operación por las que optan los conductores a lo largo de los tramos rectos.
La via seráestética al adoptarla al paisaje, permitiendo general visuales agradables a las perspectivas cambiantes, produciendo en el conductor un rrecorrido fácil.
La via será económica cuando cumpliendo con los demás objetivos ofrece el menor costo posible tanto en su construcción como en su mantenimiento.
Finalmente, la via deberá ser compatible con el medio ambiente, adoptándola en lo posible a latopografía natural, a los usos del suelo y al valor de la tierra, y procurando mitigar o minimizar los impactos ambientales.
Los factores o requisitos del diseño a tener en cuenta se agrupan en externos o previamente existentes, e internos o propios de la via y su diseño.
Los factores externos están relacionados, entre otros aspectos, con la topografía del terreno natural, la conformación geologica ygeotécnica del mismo, el volumen y característica del transito actual y futuro, los valores ambientales, la climatología e hidrología de la zona, los desarrollos urbanísticos existentes y previstos, los parámetros socioeconómicos de area y la estructura de las propiedades.
Los factores internos del diseño contemplan las velocidades a tener en cuenta para el mismo y los efectos operacionales de lageometría especialmente los vinculados con la seguridad exigida y los relacionados con la estética y armonía de la solución.

CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
SEGÚN SU COMPETENCIA

* CARRETERAS NACIONALES: Son aquellas a cargo del Instituto Nacional de Vias.

* CARRETERA DEPARTAMENTALES: Son aquellas propiedad de los departamentos. Forman la red secundaria de carreteras.

*CARRETERAS VEDERALES O VECINALES: Son aquellas vías a cargo del Fondo Nacional de Caminos Vecinales. Forman la red terciaria de carreteras.

* CARRETERAS DISTRITALES Y MUNICIPALES: Son aquellas vías urbanas y/o suburbanas y rurales a cargo del Distrito o Municipio.

SEGÚN SUS CARACTERISTICAS.

* AUTOPISTA: Es una via de calzadas separadas, cada una con dos o mas carriles, con control totalde accesos. Las entradas y salidas de la autopista se realizan únicamente a través de la intersecciones a desnivel comúnmente llamados distribuidores.

* CARRETERAS MULTICARRILES: Son carreteras divididas o no, con dos o mas carriles por sentido, con control parcial de accesos , las entradas y salidas se realizan a través de intersecciones a desnivel y a nivel.

* CARRETERAS DE DOSCARRILES: Constan de una sola calzada de dos carriles, uno por cada sentido de circulación, con intersecciones a nivel y acceso directo desde sus márgenes.

SEGÚN EL TIPO DE TERRENO

La pendiente longitudinal y transversal de terreno son las inclinaciones naturales del terreno medidas en el sentido longitudinal y transversal del eje de las vigas. La línea de máxima pendiente sobre el terreno...