vias

Universidad Tecnológica Nacional
Facultad Regional La Plata

“DISEÑO GEOMÉTRICO DE VIAS URBANAS”.

Centro de investigaciones Viales LEMaC
Área: Area de Estudios del Transporte
Becario: Rocío Rolón
Director Tesis: Julián Rivera

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DISEÑO GEOMÉTRICO DE VIAS URBANAS
Becaria Rocío Rolón
Tutor Julián Rivera

INDICE
INTRODUCCION……………….………………………………………….
MARCONORMATIVO……………………………………………………..
METODOLOGIA…………………………………….................................
DESARROLLO DEL TRABAJO:

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2
3

SECCION 1: Clasificación de los elementos de la vía pública..
SECCION 2: Criterios generales de planificación y diseño……
SECCION 3: Red vial: Parámetros de diseño en planta
y perfil……………….................................................
SECCION 4: Red vial: Parámetros de diseño de la
seccióntransversal……...........................................
- Referencia Gráfica
- Anexo 1
SECCION 5: Intersecciones: Tipos y localización………………...
SECCION 6: Intersecciones convencionales a nivel……………..
SECCION 7: Intersecciones giratorias……………………..……….
SECCION 8: Intersecciones a distinto nivel………………………..
SECCION 9: Templado del tránsito…………………………………
SECCION 10: Estudio de Tránsito……………………………….….
- Anexo 2CONCLUSIONES……………………………………………...........................
REFERENCIA BIBLIOGRAFICA ................................................................

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RESUMEN
El diseño geométrico de vías urbanas es un complejo campo de acción para los
actuales diseñadores, puesto que demanda tener en cuenta no sólo los factores
propios matemáticos del diseño, sinotambién el impacto social y ambiental que el
diseño pueda generar mediante la alteración del espacio público. El objeto del
diseño es mejorar el entorno y las condiciones de circulación vehicular de acuerdo a
las necesidades viales proyectadas, considerando a su vez el cumplimiento de las
Normas de Diseño, en este caso vigentes en la Argentina. El uso de herramientas
complementarias como programasinformáticos representa una gran ventaja, sin
embargo una recopilación de todos estos aspectos y la información necesaria para
desarrollar un diseño integral y viable permitiéndole al diseñador tomar cada caso de
forma particular y no general es evidente.
El presente trabajo aborda esta temática y se constituye en un Trabajo de Becario
de Investigación del LEMaC Centro de InvestigacionesViales de la UTN La Plata.

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1. INTRODUCCIÓN
Las intersecciones urbanas ofrecen un potencial de investigación en diseño
geométrico de vías. En los últimos años, la demanda vial ha crecido por el aumento
del número de vehículos automotores, se puede decir que la oferta es bastante
inferior a la demanda de tránsito. Esto ha traído como consecuencia incrementos en
la congestión, demoras,accidentes y problemas ambientales, bastante mayores que
los considerados aceptables.
Contamos con la capacidad, la topografía, los conocimientos, las condiciones de
mejorar la vida de la malla vial y también con la necesidad de disponer de un
instrumento idóneo para afrontar la solución de la actual problemática.
1.1 Definición de la problemática:
Para el diseño de una intersección es necesariotomar en cuenta las limitaciones
que existen debido al espacio disponible; entonces se debe recurrir al diseño en
función de otros elementos como la tangente, puntos obligados, a parte del radio de
la curva. Además de las implicaciones matemáticas que pueda generar un problema
de diseño a resolver deben tenerse en cuenta los impactos sobre la sociedad, lo que
pocas veces ocurre. Estasituación plantea la necesidad de diseñar una
infraestructura vial que optimice las exigencias presentadas por la circulación
vehicular, teniendo como objetivo principal proporcionar un sistema que brinde
eficiencia, y sea a su vez seguro, económico y que esté acorde a los recursos
disponibles.
La forma de producción industrial moderna hace que las ciudades se...