Vuelo 522

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Vuelo 522 de Helios Airways
Vuelo 522 de Helios Airways |

Recreación de los dos F-16 inspeccionando el aparato |
Fecha | 14 de agosto de 2005 |
Causa | Error de los técnicos de tierra que inspeccionaron el avión. Dejaron conmutador de presurización en manual, causando descompresión en la cabina. |
Lugar | cerca de Grammatikó, Grecia |Origen | Aeropuerto Internacional de Lárnaca, Chipre |
Destino | Aeropuerto Internacional de Ruzyně, Praga, República Checa |
Fallecidos | 121 (todos) |
Heridos | 0 |
Implicado |
Tipo | Boeing 737-31S |
Operador | Helios Airways |
Registro | 5B-DBY |
Pasajeros | 115 |
Tripulación | 6 |
Sobrevivientes | 0 |
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Carta del vuelo Helios Airways 522.
El vuelo HCY 522 deHelios Airways del 14 de agosto de 2005 cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional de Lárnaca, enChipre, y el Aeropuerto Internacional de Ruzyně, ubicado en Praga, República Checa, con escala en Atenas. La aeronave, unBoeing 737, chocó con una montaña a las 09:04 UTC de dicho día, cerca de Grammatikó, a 40 km al norte de Atenas (con 115 pasajeros y seis tripulantes a bordo), mientras seaproximaba al aeropuerto de la capital. Aparentemente, todas las personas a bordo fallecieron.
Las autoridades en Chipre tienen la lista de pasajeros. De los 115 pasajeros del avión, 48 eran menores de edad. El primer ministro checo, Jiří Paroubek, dijo inicialmente que no pensaba que hubiera ciudadanos checos a bordo, pero más tarde afirmó que podría haber víctimas checas en este accidente. Según unanoticia emitida en Atenas, varios niños griegos regresaban de vacaciones en este vuelo.
Contenido  [ocultar]  * 1 Acontecimientos * 2 Causas del accidente * 3 Resultado de las Investigaciones * 4 Referencias * 5 Enlaces externos |
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[editar]Acontecimientos
A las 09:07 hora local (06:07 UTC) el avión 737 de la compañía aeronáutica Heliosdespega del aeropuerto de Lárnaca. Más tarde un miembro de la tripulación notó algo raro al dispararse alarmas que solo se activan en tierra. Se pide asesoría sobre el disparo de las advertencias a la sede central de la aerolínea.
Las máscaras de oxígeno de la cabina principal habían descendido; sin embargo el problema continuó, perdiéndose inclusive el contacto entre la sede central y laaeronave en peligro, y noventa minutos más tarde, en espacio aéreo griego, los pilotos informaron a la torre de control de Lárnaca sobre un problema en el sistema de presurización del avión. Al no establecer contacto con el aeropuerto de Atenas, el Almirante Panagiotis Chinofotis de las Fuerzas Armadas Helénicas ordena a las 10:55 hora local (07:55 UTC) que aviones militares intercepten la aeronave.Veinticinco minutos después de la orden, dos aviones F-16C/D Fighting Falcon de la HAF establecen contacto visual con el 737, escoltándolo hasta el momento del accidente. Los pilotos de los F-16 informaron que el piloto no estaba en cabina y que el copiloto yacía inconsciente sobre los instrumentos de vuelo; además, que los dispositivos de oxígeno de la cabina se habían activado. Unos momentosdespués, pudieron ver a una persona en la cabina tratando de controlar el avión, pero no quedó claro si formaban parte de la tripulación. A las 12:04 (09:04 UTC) el avión se estrelló cerca de Grammatikos, una vez que se quedó sin combustible.
Hubo una conferencia de prensa oficial por parte de representantes de Helios, en el aeropuerto internacional de Lárnaca, en Chipre. Sin embargo, no ha habidonuevas informaciones sobre la lista de pasajeros. Los familiares de las víctimas se quejan sobre la falta de información formal, como la lista de personas a bordo.
Según un portavoz de la policía griega, de los pasajeros, 59 adultos y 8 niños se dirigían a Atenas y el resto continuaban hacia Praga.
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[editar]Causas del accidente
El accidente se...