Vuelo Supersónico

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Índice

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Intro e historia:

Es uno de los cuatro tipos de velocidades o regimenes de vuelo: subsónico, transónico, supersónico e hipersónico.
Son aquellos vuelos con una velocidad más alta que la del sonido, es decir con un número de mach mayor al 1; hasta una velocidad 5 veces mas alta, es decir con un numero de mach igual a 5 (donde comienza la velocidad hipersónica).
Lascaracterísticas de la velocidad supersónica en los gases (aire principalmente), es que el sonido al viajar longitudinalmente a diferentes velocidades, y sus características atmosféricas y de temperatura y su composición varían significativamente con la altitud, hacen que el numero de Mach, y por consiguiente el régimen de vuelo para los aviones varíen a pesar de una velocidad constante. En agua atemperatura ambiente, la velocidad supersónica puede ser considerado como cualquier velocidad superior a 1.440 m / s (4.724 ft / s). En los sólidos, las ondas de sonido puede ser polarizada longitudinal o transversalmente, y su velocidad es aún mayor; en esto se genera la denominada “fractura supersónica” que es el momento de quiebre mas rápido que la velocidad del sonido en un material frágil.Una bala disparada desde un arma de fuego es un ejemplo de un objeto que vuela a velocidades supersónicas.
Aviones de combate militares también vuelan tan rápido. El trasbordador espacial orbital vuela a velocidades supersónicas durante parte de su misión.

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El primer vuelo supersónico se realizó el 14 de octubre de 1947. El piloto estadounidense Charles “chuck” Yeager, de laUSAF entró a la historia a sus tempranos 24 años, al pilotear el primer vuelo tripulado que superaba la velocidad mach 1 (unos 1.100 Km./h a 14.000 metros de altura, dicho de otra forma se alcanzó una velocidad de Mach 1,06 (700 mph), a una altitud de 43.000 pies). El logro se realizo sobre el desierto de Mojave, en California, a bordo de un pequeño X-1, avión cohete de investigación de coloranaranjado construido por la hoy extinta Bell Aircraft.
El avión, bautizado "Glamorous Glennis", por el nombre de la esposa de Yeager (Glennis Dickhouse), tenía la forma de una bala de 50 mm con alas cortas y muy finas (8,75 cm en el punto más grueso) para hacerlo más aerodinámico y aumentar su resistencia a la onda de choque que se produce al atravesar la barrera del sonido. La aeronave, impulsadapor un motor de cohete, fue lanzada desde el vientre de un B-29 modificado y planeó hasta aterrizar en la pista del desierto de Mojave. El avión de producción primero en romper la barrera del sonido era un F-86 Canadair Sabre con el primer piloto 'supersónico‘ mujer, Jacqueline Cochran, en los controles, aunque este avión no fue diseñado con vuelos supersónicos regulares en cuenta.[pic][pic]

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Características aerodinámicas:

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Cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, las ondas sonoras que genera, debido a que se desplazan casi a la misma velocidad que el aparato, no pueden adelantarlo con lo que se van acumulando delante del avión formando el muro de aire comprimido (el sonido no es otra cosa mas que una compresión del aire).Al llegar a la velocidad del sonido, se produce de forma brusca una modificación en la compresibilidad del aire, llamada onda de choque. El resultado de esta distorsión incrementa la resistencia al avance del avión que afecta a la sustentación del ala y a los mandos de vuelo. Por tanto, en los aviones que no estén adecuadamente diseñados, es imposible controlar el vuelo.
Cuando el avión acelerapor encima de la velocidad del sonido, adelanta a este muro (el sonido va ahora mas despacio que el avión, con lo que las ondas ya no pueden seguirlo) "rompiéndolo"; esta rotura provoca el llamado "estampido sónico".
Cuando el valor del Mach (o M, la velocidad del avión dividida entre la del sonido) se acerca a uno, la fuerza de resistencia aerodinámica se “dispara”.
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Antes los motores no...