Vw Escarabajo Tecnico
Páginas: 6 (1367 palabras)
Publicado: 7 de abril de 2015
Informacion extraída de www.germanlook.net espero que les sea de utilidad! , cualquier corrección será bienvenida!
Las principales consideraciones en la instalación ruedas modernas al escarabajo son:
• Distribución de agujeros en la llanta.
• Ancho de la rueda
• Desplazamiento de la rueda
• Centro tamaño del agujero de la rueda
• Diámetro de la rueda y su relación con la rueda en general/ diámetro de los neumáticos
La llanta del escarabajo contiene una distribución de agujeros que se mide en cantidad por distancia entre ellos y es 4x130, en los escarabajos alemanes que vienen con 5 tornillos hay una distribución de 5x205. La mayoria de los autos modernos usan 4x100 o 4x108.
Para hacer esta modificacion se pueden optar por dos caminos, uno sacar la masa y mandarla a untornero para que le haga la nueva disposición de los tornillos, o comprar un adaptador de 4x130 a 4x100. La opcion del tornero es la mas barata.
Algunas Distribuciones:
• 4x100 en el caso de Honda, Nissan, Toyota, Seat, Skoda, VW (hasta 1997 más o menos), Mitsubishi, Renault, Rover, BMW y Opel para nombrar unos pocos.
• 4x108 en el caso de Ford y Peugeot
• 5x110 en el caso del BMW más moderno yVW y en el caso de Mercedes y Audi.
• 5x130 Porsche
Creo que la distribución en 4x100 es el mejor para ir en términos de elección de la llanta, ya que habrá un montón en el mercado. Otra ventaja de la 4x100 es el hecho de que cuando este patrón se perfora en la masa del auto, se pueden mantener tambien al mismo tiemp los patrones de 4x130 y asi poder usar la rueda de auxilio original del auto.Además del lado interno de la masa, la perforación toma la parte mas gruesa del material de la misma. Esto se debe a que la masa del lado interno contiene mas material a medida que se acera al centro.
La distribución de porsche 5x130, se utiliza uno de los 4 agujeros como molde y se perforan dos mas en la parte blanda de la masa.
El tamaño de la rosca de los agujeros perforados es unaconsideración importante después de la elección de la distribución. Con el patrón de 4x100, un tamaño de rosca de 12x1.5 (12 mm de grosor del eje, 1.5 hilos por mm de longitud del bulón) será adecuado para su uso con llantas modernas. Los bulones originales serian una opcion muy buena para utilizarla en las llantas modernas, pero sus agujeros son muy pequeños para que pase el bulon de 14x1.5.
Elprincipal tema que vas a encontrar cuando comprás una llanta moderna es el aro de la llanta, la original esta entre 4” y 4”1/2, y las del merado son de 6” / 7” y hasta se puede encontrar de 10”, pero esta ultima va a traer muchos problemas. Vamos a tener a un respetable 7 "de ancho a los efectos de este artículo.
Este ancho nos permitirá tener unas cubiertas muy anchas y un excelente agarre. Sinembargo, hay una importante consideración más que sólo la anchura, y es el radio de giro.
El desplazamiento de la rueda es la relación entre la superficie de montaje de la rueda (la cara que realmente toca el centro, toca la masa) y el eje de la rueda exterior en sí. Esto se mide en milímetros, y por lo general la cara de montaje está fuera de la línea central, dando por resultado una cifra positiva decompensación. Esto se puede encontrar en la parte interna de la llanta con las siglas ET acompañada con un numero, 35.
Un desplazamiento de ET35 es casi ideal para el escarabajo, ya que es un término medio, de espacio de la rueda desde el borde exterior, y lejos de la parte interior.
Sin embargo, si no se consigue un ET35 (que sería raro, ya que es ideal para la mayoría de coches modernostambién), lo mejor es optar por una mayor cifra ET que una más pequeña.
Esto es porque si la rueda tiene un gran ET, toca en la parte interior, que puede ser movido hacia el exterior por medio de separadores de rueda, pero si la rueda tiene un pequeño ET, sobresale del guardabarro.
Entonces muy poco se puede hacer para recuperarla dentro del guardabarro, salvo que se reduzca el largo de la...
Las principales consideraciones en la instalación ruedas modernas al escarabajo son:
• Distribución de agujeros en la llanta.
• Ancho de la rueda
• Desplazamiento de la rueda
• Centro tamaño del agujero de la rueda
• Diámetro de la rueda y su relación con la rueda en general/ diámetro de los neumáticos
La llanta del escarabajo contiene una distribución de agujeros que se mide en cantidad por distancia entre ellos y es 4x130, en los escarabajos alemanes que vienen con 5 tornillos hay una distribución de 5x205. La mayoria de los autos modernos usan 4x100 o 4x108.
Para hacer esta modificacion se pueden optar por dos caminos, uno sacar la masa y mandarla a untornero para que le haga la nueva disposición de los tornillos, o comprar un adaptador de 4x130 a 4x100. La opcion del tornero es la mas barata.
Algunas Distribuciones:
• 4x100 en el caso de Honda, Nissan, Toyota, Seat, Skoda, VW (hasta 1997 más o menos), Mitsubishi, Renault, Rover, BMW y Opel para nombrar unos pocos.
• 4x108 en el caso de Ford y Peugeot
• 5x110 en el caso del BMW más moderno yVW y en el caso de Mercedes y Audi.
• 5x130 Porsche
Creo que la distribución en 4x100 es el mejor para ir en términos de elección de la llanta, ya que habrá un montón en el mercado. Otra ventaja de la 4x100 es el hecho de que cuando este patrón se perfora en la masa del auto, se pueden mantener tambien al mismo tiemp los patrones de 4x130 y asi poder usar la rueda de auxilio original del auto.Además del lado interno de la masa, la perforación toma la parte mas gruesa del material de la misma. Esto se debe a que la masa del lado interno contiene mas material a medida que se acera al centro.
La distribución de porsche 5x130, se utiliza uno de los 4 agujeros como molde y se perforan dos mas en la parte blanda de la masa.
El tamaño de la rosca de los agujeros perforados es unaconsideración importante después de la elección de la distribución. Con el patrón de 4x100, un tamaño de rosca de 12x1.5 (12 mm de grosor del eje, 1.5 hilos por mm de longitud del bulón) será adecuado para su uso con llantas modernas. Los bulones originales serian una opcion muy buena para utilizarla en las llantas modernas, pero sus agujeros son muy pequeños para que pase el bulon de 14x1.5.
Elprincipal tema que vas a encontrar cuando comprás una llanta moderna es el aro de la llanta, la original esta entre 4” y 4”1/2, y las del merado son de 6” / 7” y hasta se puede encontrar de 10”, pero esta ultima va a traer muchos problemas. Vamos a tener a un respetable 7 "de ancho a los efectos de este artículo.
Este ancho nos permitirá tener unas cubiertas muy anchas y un excelente agarre. Sinembargo, hay una importante consideración más que sólo la anchura, y es el radio de giro.
El desplazamiento de la rueda es la relación entre la superficie de montaje de la rueda (la cara que realmente toca el centro, toca la masa) y el eje de la rueda exterior en sí. Esto se mide en milímetros, y por lo general la cara de montaje está fuera de la línea central, dando por resultado una cifra positiva decompensación. Esto se puede encontrar en la parte interna de la llanta con las siglas ET acompañada con un numero, 35.
Un desplazamiento de ET35 es casi ideal para el escarabajo, ya que es un término medio, de espacio de la rueda desde el borde exterior, y lejos de la parte interior.
Sin embargo, si no se consigue un ET35 (que sería raro, ya que es ideal para la mayoría de coches modernostambién), lo mejor es optar por una mayor cifra ET que una más pequeña.
Esto es porque si la rueda tiene un gran ET, toca en la parte interior, que puede ser movido hacia el exterior por medio de separadores de rueda, pero si la rueda tiene un pequeño ET, sobresale del guardabarro.
Entonces muy poco se puede hacer para recuperarla dentro del guardabarro, salvo que se reduzca el largo de la...
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