VÍAS VERDES

Título: VÍAS VERDES: HACIA NUEVAS ESTRATEGIAS DE INTEGRACIÓN REGIONAL. EL
CASO DE LA REGIÓN CAPITAL DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES

Autora: ARQ. MARÍA EUGENIA BUZZALINO

RESUMEN
Intervenir en áreas de escala urbano-territorial actualmente residuales -producto de la
desactivación parcial de la red ferroviaria - a través de su transformación en una red de “vías
verdes”, significaría unimportante aporte para la integración funcional, socio-espacial y
simbólica de la región. Esta red, constituida mediante corredores de comunicación inclusivos
para usuarios no motorizados, estaría disponible también para eventuales desarrollos de
sistemas motorizados alternativos (sustentables y ecológicos), compatibles con los anteriores.
El trabajo se articula en torno a dos objetivos: 1-investigar y formular un diagnóstico y
evaluación de estas áreas actualmente residuales para potenciarlas en términos de espacios
de oportunidad que permitan configurar la red de “vías verdes”; 2- proponer alternativas de
gestión participativa, factibilidad social, legal y técnico-económica y prefiguraciones
proyectuales emergentes. El impacto esperado se orienta, por un lado, a que esta redconfigure
un nuevo paisaje urbano-territorial articulado, operando a modo de servicio público de
integración regional que genere itinerarios ecoturísticos, educativos, culturales, deportivos y
recreativos, de vida al aire libre y de movilidad no motorizada; y por otro lado que la red
constituya el marco para la puesta en valor de los testimonios materiales del sistema ferroviario
y del ambientenatural.
PALABRAS CLAVE

AÉREAS RESIDUALES - ESCALA URBANO TERRITORIAL - VÍAS VERDES –
INTEGRACIÓN REGIONAL - PAISAJE

INTRODUCCIÓN
El presente trabajo tiene por finalidad dar a conocer la propuesta de investigación y avance
denominada “VÍAS VERDES: HACIA NUEVAS ESTRATEGIAS DE INTEGRACIÓN REGIONAL. EL CASO DE LA REGIÓN CAPITAL DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES”.
Dicho plan se enmarca dentrode Beca de Posgrado Tipo I otorgada por CONICET, en curso
desde Abril del corriente año.
Se expondrán a continuación los fundamentos de la elección del tema, lineamientos generales
del plan presentado, objetivos e hipótesis de trabajo, una breve síntesis del estado actual de la
cuestión, y algunas precisiones conceptuales y reflexiones desarrolladas hasta el momento.
El sistema de espaciosverdes públicos constituye un elemento fundamental en la estructura
urbana y regional. De su uso, actividades y propuestas formales es posible leer el modo en que
una población desarrolla su vida en sociedad. En este contexto, las áreas residuales se
presentan como espacios de oportunidad proyectual. Ante un territorio fragmentado, disperso y
discontinuo, el verde puede constituirse como unelemento esencial de integración y
articulación. De este modo, intervenir en áreas de escala urbano-territorial actualmente
residuales -producto de la desactivación parcial de la red ferroviaria - a través de su
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transformación de en una red de “vías verdes” significaría un importante aporte para la
integración funcional, socio-espacial y simbólica de la región.
A través deuna mirada regional, es posible absorber las diferencias del cambio de escala,
construyendo un nuevo paisaje utilizando el espacio verde como servicio público. El “verde” en
una ciudad o región no es sólo su vegetación, sino también los espacios libres cuyo paisaje se
define por el predominio del elemento verde. Es preciso interpretar esa función ambiental en un
sentido amplio, entendiendo alverde como un servicio público sumado a los existentes (redes
de electricidad, información, gas, abastecimiento de agua, desagües, transporte, etc.),
generador de confort urbano, bienestar social y calidad de vida. El desafío es pensarlo como un
sistema integrado, que articule todas las escalas de la urbanización dentro de una red de
sistemas y subsistemas de espacios verdes, que contenga...