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EL VOLKSWAGEN ESCARABAJO

Matías Ureña
Tutor: Ligia López
Octavo de básica
INDICE
PARTE I.- DATOS INFORMATIVOS Página
JUSTIFICACION 3
OBJETIVO GENERAL 3
OBJETIVOS ESPECIFICOS 3
INTRODUCCION 4
PROPUESTA PRACTICA 4
PARTE II.-MARCO TEORICO
CAPITULO 1.- La historia de los Volkswagen 5
CAPITULO 2.- El comienzo de Volkswagen como empresa 7CAPITULO 3.- Evolución del Volkswagen 9
CAPITULO 4.-Cupido Motorizado 12
PARTE III.- MARCO PRÁCTICO
PROCEDIMIENTO 14
ELABORACION 14
MATERIALES 14
PRODUCTO FINAL 14
PARTE IV.- DATOS DE CIERRE
CONCLUSIONES 15
RECOMENDACIONES 15
BIBLIOGRAFIA 16
ANEXOS 17
PALABRAS EN ALEMAN 20

PARTE I.- DATOSINFORMATIVOS

JUSTIFICACION
Yo escogí este tema porque un día mi papi y yo vimos un Volkswagen y me contó la historia de os Escarabajos y me pareció muy chévere y me intereso investigar más a fondo sobre este auto
OBJETIVO GENERAL
Conocer y profundizar sobre este auto a través de la investigación por medio de internet, libros, enciclopedias etc. ya que es considerado un auto histórico
OBJETIVOSESPECIFICOS
Dar a conocer la historia de este auto
Identificar los creadores de este auto
Mostrar la forma en que ha ido evolucionando a lo largo de los años

INTRODUCCION
Los Escarabajos son unos autos muy antiguos, en esos tiempos este carro era muy famoso y se lo usaba para varias películas o programas de TV por ejemplo la película Cupido Motorizado del año 1969, fue la película másexitosa en la cual estaba un Escarabajo como su protagonista principal
INTRODUCTION
Beetles are a very old car, at the time this car was very famous and it was used for several movies or TV shows such as Cupid Motorized film of 1969, was the most successful movie in which he was a Beetle and its protagonist
PROPUESTA PRACTICA
Hacer un cuadro de un Volkswagen Escarabajo

PARTE II.- MARCO TEORICOCAPITULO 1
El pedido de Adolf Hitler
Cuando Adolfo Hitler asumió el poder uno de sus sueños era crear un auto económico que lo puedan adquirir las familias alemanas que debían ser eficaz y de gran confiabilidad. El denominó a este vehículo como “auto del pueblo” (VOLKSWAGEN en ese idioma)
El pedido de Hitler por un puerto imposible por cuanto el vehículo debía alcanzar los 100km/h su consumo nopodía superar los 7 litros/100 km debía tener cinco plazos y su corto inferior a los 1000 marcos.
1.1 Ponche y Opel
1933 Jakob Werlin Jefe de los revisión de seguridad política de Hitler, se presento en la cara de Ferdinand Ponche a solicitarle que le acompañe a Berlín para una entrevista con Hitler para decirle la idea, cuando se reunió y le dijo la idea del carro Ponche dijo que eraimposible y volvió a su estudio pero Hitler no admitía negativas y complicaciones.
Opel ofrecía fabricar su modelo P-4 en 1800 marca para Hitler no lo tomo en cuenta por qué no era totalmente alemana ya que tenía relación en lo general motor en los Estados Unidos.
1.2 Porche
El 8 de marzo de 1934 con motivo del valor del automóvil en Berlín se menciona por primera vez en público la ideadel auto popular y se expone el modelo de un eje delantero oscilante y suspensión por barra de torsión “Sistema Porche” finalmente el 22 de junio del mismo año, la asociación de la industria automotriz del Reich celebró un contrato con la sociedad Porche en el estipula que el plazo de 10 meses Porche debería construir el primer prototipo Volkswagen y como honorarios se le asignaron 20000Reichsmarks mensuales, cifra absolutamente insuficiente considerando que había que comenzar por adquirir máquinas, herramientas y materia prima, además del pago de la mano de obra.
Ferdinand Porche trabajo en el garaje de su casa procurando concluir con el primer prototipo, pero la tarea se vio demorada por la elección del motor.
Entre tanto la NSU recibía la orden de colaborar con Porche produciendo...