yasunit
Páginas: 6 (1353 palabras)
Publicado: 17 de julio de 2014
Yasuní-ITT: ¿cómo se lo explotará?
Publicado el 25/Agosto/2013 | 01:44
El Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental del Proyecto Desarrollo y Producción de los Campos: Tiputini y Tambococha detalla los posibles escenarios de la explotación petrolera que constan en documentos de la estatal Petroamazonas.
Perforación de pozos
Un oleoducto que llegue al Bloque 31
Para el desarrollode los Campos Tiputini y Tambococha Petroamazonas EP adecuará las plataformas existentes y perforará 15 pozos direccionales en cada plataforma y un pozo reinyector. Una vez que termine esa fase se conservará el pozo durante la producción y desarrollo de la plataforma para emergencia.
También se prevé la construcción de un muelle de carga y descarga en la margen sur del Río Napo y su vía deacceso hasta la Plataforma Tiputini, así como la construcción de un oleoducto desde la Plataforma Tambococha, que pase por la Plataforma Tiputini hasta el CPF del Bloque 31.
Transporte
Un ducto de 10 Km para Tambococha
La producción de la Plataforma Tambococha será recolectada por un ducto de unos 10 Km que la llevará hasta una central de bombeo que se denominará TPF (Facilidades deProceso Tiputini). Unos 7,1 Km de ducto se construirán dentro del Parque Nacional Yasuní y 2,9 Km quedarán fuera del área protegida. Desde esa central se transportará el fluido hasta EPF (Facilidad de Procesos de Edén, actual centro de procesamiento de petróleo de Petroamazonas EP). La fase l de la central de bombeo ya está construida como parte del desarrollo del Bloque 31, pero será ampliada.Maquinaria pesada
Un derecho de vía de 12 metros para los accesos
En la adecuación o construcción de las plataformas se retirará la cobertura vegetal y se colocará la capa de rodadura con la finalidad de adecuar las áreas de circulación. Para la construcción de la vía de acceso, es necesario la apertura de un Derecho de Vía (DDV) de 12 metros, de ancho aproximadamente. Esta estará provista depuentes y alcantarillas, estructuras que se construirán en función de la topografía del terreno y de las características hidrográficas y conforme lo establezcan las normas para la construcción de vías.
En la construcción de la Plataforma del Muelle de Carga y Descarga se hará el desbroce, la limpieza y la compactación, para lo que se requerirá el uso de maquinaria pesada tal como retroexcavadora,tractores, motoniveladora, rodillo, cargadora frontal y bañeras.
Por las actividades a desarrollarse en el muelle de carga y descarga los niveles de presión (peso de equipos, transporte liviano y pesado) serán de magnitud considerable. Por eso se requerirá de una superficie plana y estructuralmente segura para garantizar que la construcción del muelle se encuentre en áreas de suelo naturalmentefirme. El muelle ocupará una superficie de 12 hectáreas.
Desbroce de vegetación
Maquinaria pesada para abrir y nivelar las vías
Una vez señalado el perímetro del área a ser intervenido, se procederá al desbroce de vegetación y limpieza en forma manual y mecánica. Para la remoción mecánica de los árboles y el movimiento de suelos, se utilizará maquinaria pesada como tractores,motoniveladoras, rodillos, cargadoras frontales y volquetas. El destronque del bosque y tala de árboles se orientará hacia el interior del área. Todo el material proveniente de estas actividades será cortado y almacenado en los bordes del trazado para su uso posterior.
La construcción de las vías, luego de ser niveladas con el equipo pesado, se cubrirá con material sintético como geotextil que serellenará con una mezcla de arena y grava. Esta técnica se implementará para prevenir impactos de compactación del suelo.
A lo largo de la vía se construirán cunetas para facilitar la evacuación del agua lluvia.
La distancia mínima que se aplicará en la construcción de la vía con relación a viviendas será de 25 metros medidos desde el eje central de la vía de acuerdo a lo establecido en el marco...
Publicado el 25/Agosto/2013 | 01:44
El Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental del Proyecto Desarrollo y Producción de los Campos: Tiputini y Tambococha detalla los posibles escenarios de la explotación petrolera que constan en documentos de la estatal Petroamazonas.
Perforación de pozos
Un oleoducto que llegue al Bloque 31
Para el desarrollode los Campos Tiputini y Tambococha Petroamazonas EP adecuará las plataformas existentes y perforará 15 pozos direccionales en cada plataforma y un pozo reinyector. Una vez que termine esa fase se conservará el pozo durante la producción y desarrollo de la plataforma para emergencia.
También se prevé la construcción de un muelle de carga y descarga en la margen sur del Río Napo y su vía deacceso hasta la Plataforma Tiputini, así como la construcción de un oleoducto desde la Plataforma Tambococha, que pase por la Plataforma Tiputini hasta el CPF del Bloque 31.
Transporte
Un ducto de 10 Km para Tambococha
La producción de la Plataforma Tambococha será recolectada por un ducto de unos 10 Km que la llevará hasta una central de bombeo que se denominará TPF (Facilidades deProceso Tiputini). Unos 7,1 Km de ducto se construirán dentro del Parque Nacional Yasuní y 2,9 Km quedarán fuera del área protegida. Desde esa central se transportará el fluido hasta EPF (Facilidad de Procesos de Edén, actual centro de procesamiento de petróleo de Petroamazonas EP). La fase l de la central de bombeo ya está construida como parte del desarrollo del Bloque 31, pero será ampliada.Maquinaria pesada
Un derecho de vía de 12 metros para los accesos
En la adecuación o construcción de las plataformas se retirará la cobertura vegetal y se colocará la capa de rodadura con la finalidad de adecuar las áreas de circulación. Para la construcción de la vía de acceso, es necesario la apertura de un Derecho de Vía (DDV) de 12 metros, de ancho aproximadamente. Esta estará provista depuentes y alcantarillas, estructuras que se construirán en función de la topografía del terreno y de las características hidrográficas y conforme lo establezcan las normas para la construcción de vías.
En la construcción de la Plataforma del Muelle de Carga y Descarga se hará el desbroce, la limpieza y la compactación, para lo que se requerirá el uso de maquinaria pesada tal como retroexcavadora,tractores, motoniveladora, rodillo, cargadora frontal y bañeras.
Por las actividades a desarrollarse en el muelle de carga y descarga los niveles de presión (peso de equipos, transporte liviano y pesado) serán de magnitud considerable. Por eso se requerirá de una superficie plana y estructuralmente segura para garantizar que la construcción del muelle se encuentre en áreas de suelo naturalmentefirme. El muelle ocupará una superficie de 12 hectáreas.
Desbroce de vegetación
Maquinaria pesada para abrir y nivelar las vías
Una vez señalado el perímetro del área a ser intervenido, se procederá al desbroce de vegetación y limpieza en forma manual y mecánica. Para la remoción mecánica de los árboles y el movimiento de suelos, se utilizará maquinaria pesada como tractores,motoniveladoras, rodillos, cargadoras frontales y volquetas. El destronque del bosque y tala de árboles se orientará hacia el interior del área. Todo el material proveniente de estas actividades será cortado y almacenado en los bordes del trazado para su uso posterior.
La construcción de las vías, luego de ser niveladas con el equipo pesado, se cubrirá con material sintético como geotextil que serellenará con una mezcla de arena y grava. Esta técnica se implementará para prevenir impactos de compactación del suelo.
A lo largo de la vía se construirán cunetas para facilitar la evacuación del agua lluvia.
La distancia mínima que se aplicará en la construcción de la vía con relación a viviendas será de 25 metros medidos desde el eje central de la vía de acuerdo a lo establecido en el marco...
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