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CHASIS CABINADO 1131 DE 10 TONELADAS 2013

CHASIS CABINADO MODELO 2013 CON AIRE ACONDICIONADO CUMMINS

DESCRIPCIÓN El camión diseñado para el nicho de transporte de carga mediano. Antes deser distribuido en el país fue probado en diferentes carreteras para verificar su comportamiento a lo largo y ancho de la geografía nacional.





TIPO
DIESEL 6 CILINDROS EN LINEA
ALIMENTACIONBOMBA DE INYECCION MECANICA BOSCH LINEAL DIRECTA
DESPLAZAMIENTO
5900 CC
MAXIMA POTENCIA
210 HP/2500 RPM
MAXIMO TORQUE
700MM/513 LB PIE/1400 RPM
LARGO CARROZABLE
7 M
ANCHO CARROZABLE
2.60 MDISTANCIA ENTRE EJES
5.30 M
LONGITUD TOTAL
8.98 M
FRENOS
DOBLE CIRCUITO CON ALARMA SONORA DE BAJA PRESION, AIRE 100%.  FRENO DE AHOGO
VALOR
$ 94.900.000
FINANCIACION
HASTA 60 MESES.
 Capacidad Peso en vacío: 4.990 kg Capacidad de carga: 9.000 kg incluida carrocería Peso bruto vehicular: 13.990kg Tanque de combustible: 47 gls aprox.






Motor Tipo: Cummins TurboDiesel con intercooler.
6 cilindros en línea 6BT
Alimentación: Bomba inyección mecánica Bosch lineal de inyección directa con 2 filtros de
combustible Desplazamiento: 5.900 cc Diámetro porcarrera: 102x120mm Máxima potencia: 210 HP / 2500 rpm Máximo torque: 700nm/513Lb pie/ 1400 RPM Estándar emisiones: Euro II
Transmisión Modelo: JAC con tecnología de Eaton Fuller Caja de cambios: Manual, 6velocidades adelante y reverso Relaciones 1ª: 7.285
2ª: 4.193
3ª: 2.485
4ª: 1.563
5ª: 1.00
6ª: 0.783
Reversa: 6.777
Relación final: 6.142 Embrague: Monodisco seco servoasistido Ejepropulsor: Cardán en 3 secciones
Dirección Tipo: Hidráulica. Columna de dirección colapsible con graduación de profundidad y altura Radio de giro: 14,2 mts.
Frenos Tipo: Doble circuito con alarmasonora de baja presión.
Compresor de aire mono-pistón comandado por piñón con la repartición.
Filtro de secado de aire Delanteros: Campana Traseros: Campana Freno auxiliar: Freno de ahogo en el escape...