Zona de almacenamiento portuarias

Zona de Almacenamiento Portuaria
Área en el interior del recinto portuario, organizada y equipada para dar servicios de almacenamiento a las cargas.
Uno de los principales condicionantes en el comportamiento estructural de un firme es la capacidad de soporte de los materiales subyacentes. No sólo la parte superior de esos materiales tiene influencia en dicho comportamiento, sino que influyentambién incluso las características de materiales que se encuentran a varios metros de profundidad. En carreteras y en otras infraestructuras de transporte terrestre el firme está sobre un terraplén o pedraplen convenientemente compactados o sobre el fondo de un desmonte en el suelo o roca. Sin embargo, en obras portuarias el apoyo está en general constituido por un relleno situado total oparcialmente bajo el nivel del mar (por lo que no es posible su compactación directa con los medios mecánicos habituales), situado a su vez sobre unos fondos marinos de calidad muy variable; por supuesto, también se presentan a veces situaciones similares a la habituales en carreteras, con rellenos compactados por tongadas (terraplenes o pedraplenes), únicamente viables en cotas por encima del nivel delmar.
Usos de las Superficies Terrestres Portuarias
El proyecto de los firmes y pavimentos portuarios requiere una clasificación de las superficies atendiendo en primer lugar al uso que se vaya a hacer de las mismas (comercial, industrial, militar, pesquero y deportivo o de recreo) y, a continuación, en función del tipo de actividad que se vaya a realizar en ellas (operación, almacenamiento,etc.).
Uso Comercial

En el uso comercial se incluyen todas las actividades portuarias de intercambio entre los modos de transporte terrestre y marítimo, y de manipulación y almacenamiento de mercancías siempre que el principal fin sea el comercio, ya sea nacional o internacional. Con carácter general se pueden distinguir las zonas de operación y las de almacenamiento, así como las vías decomunicación y las zonas complementarias. El uso comercial se caracteriza fundamentalmente por el tipo de mercancías que se manipulan y la forma de presentación de las mismas:
Gráneles líquidos.
Gráneles sólidos ordinarios.
Gráneles sólidos pesados.
Mercancía general convencional.
Mercancía general pesada.
Mercancía general unificada.
Contenedores.
Semirremolques y otras cargas ro-ro.
Otrostráficos.

1. Zonas de Almacenamiento
En las zonas de almacenamiento se pueden distinguir diversas situaciones en función de que las superficies estén destinadas al depósito o almacenamiento propiamente dicho o a la circulación de los equipos (ya sean de movilidad restringida o no restringida), si bien en muchas ocasiones puede no existir esta diferenciación.
Por otro lado, la clasificación de laszonas de almacenamiento se puede hacer atendiendo a diversas consideraciones:
Cubiertas o descubiertas; las zonas cubiertas pueden ser a su vez abiertas o cerradas.
Según la altura de apilamiento.
Por el tiempo de estancia de la mercancía.
Por la naturaleza de la mercancía (minerales, bobinas, chatarra, etc.)
Por la forma de presentación de la mercancía (mercancía general, gráneles sólidos,contenedores, etc.)
De acuerdo con este último criterio, las zonas de almacenamiento consideradas con un mayor detalle, a los efectos de su pavimentación, son las siguientes:

Almacenamiento de Gráneles Líquidos
La manipulación de estos materiales se realiza de manera continua por medio de instalaciones específicas y su almacenamiento en depósitos o tanques con una variada tipología. Sinembargo, pueden existir zonas pavimentadas para la circulación y estacionamiento de cisternas sobre camión; al tratarse de vehículos de carretera el enfoque que ha de darse es el mismo que más adelante se indica para los viales de acceso, salvo en lo que se refiere a la protección superficial frente a eventuales derrames de combustibles, aceites u otras sustancias.
A efectos de pavimentación de...