A Continuación Se Explican Las Características Y Funcionamiento De Los FRL
Páginas: 7 (1636 palabras)
Publicado: 20 de octubre de 2015
A continuación se explican las características y funcionamiento de los FRL (filtro, regulador y lubricador)
Los compresores aspiran aire húmedo y sus filtros de aspiración no pueden modificar esto, ni eliminar totalmente las partículas contenidas en el aire atmosférico del lugar donde esté situado el propio compresor.
La durabilidad y seguridad de funcionamiento de una Instalación neumáticadependen en buena forma del acondicionamiento del aire:
• La suciedad del aire comprimido (óxidos, polvo, demás), las partículas líquidas contenidas en el aire, causan un gran deterioro en las instalaciones neumáticas y en todos sus componentes, provocando desgastes exagerados y prematuros en superficies deslizantes, ejes, vástagos, juntas, etc., reduciendo la duración de los distintos elementosde la instalación.
• Las conexiones y desconexiones del compresor o compresores, generan oscilaciones en la presión, que impiden un funcionamiento estable de la instalación, de los actuadores, etc.
Para evitar este tipo de problemas, se recomienda emplear las UNIDADES DE MANTENIMIENTO NEUMÁTICO (Fig. 1 y 2) las cuales son una combinación de los elementos que se describen a continuación:
•Filtro de aire comprimido
• Regulador de presión
• Lubricador de aire comprimido
Pero para esto se debe tener en cuenta los siguientes puntos:
• El caudal total de aire en m3/h es decisivo para la elección del tamaño de unidad. Si el caudal es demasiado grande, se produce en las unidades una caída de presión demasiado grande. Por eso, es imprescindible respetar los valores indicados por elfabricante.
• La presión de trabajo no debe sobrepasar el valor estipulado en la unidad.
• La temperatura no deberá ser tampoco superior a 50 ºC (valores máximos para recipiente de plástico).
Figura 1
Simbología de la unidad de mantenimiento
Figura 2
Conservación de las unidades de mantenimiento
Es necesario efectuar, en intervalos regulares, los trabajos siguientes de conservación: • FILTRO: Debe examinarse periódicamente el nivel de agua condensada, porque no debe sobrepasar la altura indicada en la mirilla de control. De lo contrario, el agua podría ser arrastrada hasta la tubería por el aire comprimido. Para purgar el agua condensada hay que abrir el tornillo existente en la mirilla. Asimismo debe limpiarse el cartucho filtrante.
• REGULADOR: Cuando está precedido de unfiltro, no requiere ningún mantenimiento.
• LUBRICADOR: Verificar el nivel de aceite en la mirilla y, si es necesario, suplirlo hasta el nivel permitido. Los filtros de plástico y los recipientes de los lubricadores no deben limpiarse con tricloroetileno. Para los lubricadores, utilizar únicamente aceites minerales.
La unidad de mantenimiento debe elegirse cuidadosamente según el consumo de lainstalación. Si no se pospone un depósito, hay que considerar el consumo máximo por unidad de tiempo.
FILTRO
Definición: El filtro tiene la misión de extraer del aire comprimido circulante todas las impurezas y el agua condensada. En los procesos de automatización neumática se tiende cada vez a miniaturizar los elementos (problemas de espacio), fabricarlos con materiales y procedimientos conlos que se pretende el empleo cada vez menor de los lubricadores. Consecuencia de esto es que cada vez tenga mas importancia el conseguir un mayor grado de pureza en el aire comprimido, para lo cual se crea la necesidad de realizar un filtraje que garantice su utilización.
El filtro tiene por misión:
• Detener las partículas sólidas.
• Eliminar el agua condensada en el aire.
En la figura(Fig. 3) se muestra el camino del aire a través del filtro, primero para entrar, en el recipiente (1), el aire comprimido tiene que atravesar la chapa deflectora (2) provista de ranuras directrices. Como consecuencia se somete a un movimiento de rotación. Los componentes líquidos y las partículas grandes de suciedad se desprenden por el efecto de la fuerza centrífuga y se acumulan en la parte...
Los compresores aspiran aire húmedo y sus filtros de aspiración no pueden modificar esto, ni eliminar totalmente las partículas contenidas en el aire atmosférico del lugar donde esté situado el propio compresor.
La durabilidad y seguridad de funcionamiento de una Instalación neumáticadependen en buena forma del acondicionamiento del aire:
• La suciedad del aire comprimido (óxidos, polvo, demás), las partículas líquidas contenidas en el aire, causan un gran deterioro en las instalaciones neumáticas y en todos sus componentes, provocando desgastes exagerados y prematuros en superficies deslizantes, ejes, vástagos, juntas, etc., reduciendo la duración de los distintos elementosde la instalación.
• Las conexiones y desconexiones del compresor o compresores, generan oscilaciones en la presión, que impiden un funcionamiento estable de la instalación, de los actuadores, etc.
Para evitar este tipo de problemas, se recomienda emplear las UNIDADES DE MANTENIMIENTO NEUMÁTICO (Fig. 1 y 2) las cuales son una combinación de los elementos que se describen a continuación:
•Filtro de aire comprimido
• Regulador de presión
• Lubricador de aire comprimido
Pero para esto se debe tener en cuenta los siguientes puntos:
• El caudal total de aire en m3/h es decisivo para la elección del tamaño de unidad. Si el caudal es demasiado grande, se produce en las unidades una caída de presión demasiado grande. Por eso, es imprescindible respetar los valores indicados por elfabricante.
• La presión de trabajo no debe sobrepasar el valor estipulado en la unidad.
• La temperatura no deberá ser tampoco superior a 50 ºC (valores máximos para recipiente de plástico).
Figura 1
Simbología de la unidad de mantenimiento
Figura 2
Conservación de las unidades de mantenimiento
Es necesario efectuar, en intervalos regulares, los trabajos siguientes de conservación: • FILTRO: Debe examinarse periódicamente el nivel de agua condensada, porque no debe sobrepasar la altura indicada en la mirilla de control. De lo contrario, el agua podría ser arrastrada hasta la tubería por el aire comprimido. Para purgar el agua condensada hay que abrir el tornillo existente en la mirilla. Asimismo debe limpiarse el cartucho filtrante.
• REGULADOR: Cuando está precedido de unfiltro, no requiere ningún mantenimiento.
• LUBRICADOR: Verificar el nivel de aceite en la mirilla y, si es necesario, suplirlo hasta el nivel permitido. Los filtros de plástico y los recipientes de los lubricadores no deben limpiarse con tricloroetileno. Para los lubricadores, utilizar únicamente aceites minerales.
La unidad de mantenimiento debe elegirse cuidadosamente según el consumo de lainstalación. Si no se pospone un depósito, hay que considerar el consumo máximo por unidad de tiempo.
FILTRO
Definición: El filtro tiene la misión de extraer del aire comprimido circulante todas las impurezas y el agua condensada. En los procesos de automatización neumática se tiende cada vez a miniaturizar los elementos (problemas de espacio), fabricarlos con materiales y procedimientos conlos que se pretende el empleo cada vez menor de los lubricadores. Consecuencia de esto es que cada vez tenga mas importancia el conseguir un mayor grado de pureza en el aire comprimido, para lo cual se crea la necesidad de realizar un filtraje que garantice su utilización.
El filtro tiene por misión:
• Detener las partículas sólidas.
• Eliminar el agua condensada en el aire.
En la figura(Fig. 3) se muestra el camino del aire a través del filtro, primero para entrar, en el recipiente (1), el aire comprimido tiene que atravesar la chapa deflectora (2) provista de ranuras directrices. Como consecuencia se somete a un movimiento de rotación. Los componentes líquidos y las partículas grandes de suciedad se desprenden por el efecto de la fuerza centrífuga y se acumulan en la parte...
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