K Jetronic
Páginas: 18 (4424 palabras)
Publicado: 25 de septiembre de 2012
Miguel Antonio Centeno Sánchez
SISTEMAS DE INYECCIÓN DE GASOLINA
SISTEMAS MECÁNICO Y ELECTROMECÁNICO
IES Mateo Alemán, SAM 10/11 - Sistema de inyección mecánica de gasolina K-Jetronic
Miguel Antonio Centeno Sánchez
Carburación
• Dosificación • Homogeneidad • Pulverización
La pulverización se La pulverización se consigue en primer lugar consigue en primer lugar en la tobera desalida del en la tobera de salida del inyector para luego inyector para luego aumentar por el calor aumentar por el calor irradiado por el colector yy irradiado por el colector los cilindros, los cilindros, completandose en la completandose en la cámara de combustión cámara de combustión por la compresión de la por la compresión de la mezcla. mezcla. La elevada temperatura en el colector La elevadatemperatura en el colector de admisión favorece la formación de de admisión favorece la formación de burbujas de gasolina, fenomeno burbujas de gasolina, fenomeno conocido como PERCOLACION, conocido como PERCOLACION, dificultando la puesta en marcha del dificultando la puesta en marcha del motor en caliente debido al motor en caliente debido al empobrecimiento de la mezcla. empobrecimiento de lamezcla. También aparece cuando el motor También aparece cuando el motor trabaja aaralentí con alta temperatura trabaja ralentí con alta temperatura ambiente, como en los atascos. ambiente, como en los atascos. La UCE es la La UCE es la encargada de encargada de dosificar la dosificar la mezcla mezcla aire/gasolina. aire/gasolina.
La relación aire/gasolina para una correcta La relaciónaire/gasolina para una correcta combustión se establece en 14,7/1, referidos a combustión se establece en 14,7/1, referidos a kilogramos de ambos componentes, ésta relación se kilogramos de ambos componentes, ésta relación se denomina ESTEQUIOMETRICA yyes la dosificación denomina ESTEQUIOMETRICA es la dosificación ideal. Para alcanzar el máximo rendimiento la ideal. Para alcanzar el máximo rendimiento larelación se establece en 18/1 claramente pobre yy relación se establece en 18/1 claramente pobre para alcanzar la máxima potencia del motor la para alcanzar la máxima potencia del motor la relación es de 12,5/1, siendo una mezcla rica. relación es de 12,5/1, siendo una mezcla rica. En la fase de arranque se establecen dosificaciones En la fase de arranque se establecen dosificaciones que alcanzanvalores de 4/1. que alcanzan valores de 4/1. El coeficiente de aire, LAMBDA, λ, establece El coeficiente de aire, LAMBDA, λ, establece la relación entre la cantidad de aire que la relación entre la cantidad de aire que aspira el motor yyla cantidad de aire que aspira el motor la cantidad de aire que teoricamente debería de entrar, siendo λλ= 1 teoricamente debería de entrar, siendo = 1 al valorestablecido para la relación al valor establecido para la relación estequiométrica, es decir cuando la relación estequiométrica, es decir cuando la relación aire/gasolina está en 14,7/1. Para λλ> 1 indica aire/gasolina está en 14,7/1. Para > 1 indica un exceso de aire, por lo tanto tenemos un exceso de aire, por lo tanto tenemos mezcla pobre yypara valores de λλ< 1 indica mezcla pobre para valores de <1 indica un defecto de aire en la mezcla que un defecto de aire en la mezcla que corresponde con mezcla rica. corresponde con mezcla rica.
La homogenización de La homogenización de la mezcla se lleva acabo la mezcla se lleva acabo en el colector de en el colector de admisión y en la admisión y en la cámara de combustión. cámara de combustión.
La gasolina necesita robar para su La gasolinanecesita robar para su evaporación, alrededor de unos evaporación, alrededor de unos 20 grados centígrados de la 20 grados centígrados de la temperatura ambiente, con lo que temperatura ambiente, con lo que en determinados elementos puede en determinados elementos puede formarse ESCARCHA al formarse ESCARCHA al congelarse el vapor de agua congelarse el vapor de agua contenido en el aire que entra...
SISTEMAS DE INYECCIÓN DE GASOLINA
SISTEMAS MECÁNICO Y ELECTROMECÁNICO
IES Mateo Alemán, SAM 10/11 - Sistema de inyección mecánica de gasolina K-Jetronic
Miguel Antonio Centeno Sánchez
Carburación
• Dosificación • Homogeneidad • Pulverización
La pulverización se La pulverización se consigue en primer lugar consigue en primer lugar en la tobera desalida del en la tobera de salida del inyector para luego inyector para luego aumentar por el calor aumentar por el calor irradiado por el colector yy irradiado por el colector los cilindros, los cilindros, completandose en la completandose en la cámara de combustión cámara de combustión por la compresión de la por la compresión de la mezcla. mezcla. La elevada temperatura en el colector La elevadatemperatura en el colector de admisión favorece la formación de de admisión favorece la formación de burbujas de gasolina, fenomeno burbujas de gasolina, fenomeno conocido como PERCOLACION, conocido como PERCOLACION, dificultando la puesta en marcha del dificultando la puesta en marcha del motor en caliente debido al motor en caliente debido al empobrecimiento de la mezcla. empobrecimiento de lamezcla. También aparece cuando el motor También aparece cuando el motor trabaja aaralentí con alta temperatura trabaja ralentí con alta temperatura ambiente, como en los atascos. ambiente, como en los atascos. La UCE es la La UCE es la encargada de encargada de dosificar la dosificar la mezcla mezcla aire/gasolina. aire/gasolina.
La relación aire/gasolina para una correcta La relaciónaire/gasolina para una correcta combustión se establece en 14,7/1, referidos a combustión se establece en 14,7/1, referidos a kilogramos de ambos componentes, ésta relación se kilogramos de ambos componentes, ésta relación se denomina ESTEQUIOMETRICA yyes la dosificación denomina ESTEQUIOMETRICA es la dosificación ideal. Para alcanzar el máximo rendimiento la ideal. Para alcanzar el máximo rendimiento larelación se establece en 18/1 claramente pobre yy relación se establece en 18/1 claramente pobre para alcanzar la máxima potencia del motor la para alcanzar la máxima potencia del motor la relación es de 12,5/1, siendo una mezcla rica. relación es de 12,5/1, siendo una mezcla rica. En la fase de arranque se establecen dosificaciones En la fase de arranque se establecen dosificaciones que alcanzanvalores de 4/1. que alcanzan valores de 4/1. El coeficiente de aire, LAMBDA, λ, establece El coeficiente de aire, LAMBDA, λ, establece la relación entre la cantidad de aire que la relación entre la cantidad de aire que aspira el motor yyla cantidad de aire que aspira el motor la cantidad de aire que teoricamente debería de entrar, siendo λλ= 1 teoricamente debería de entrar, siendo = 1 al valorestablecido para la relación al valor establecido para la relación estequiométrica, es decir cuando la relación estequiométrica, es decir cuando la relación aire/gasolina está en 14,7/1. Para λλ> 1 indica aire/gasolina está en 14,7/1. Para > 1 indica un exceso de aire, por lo tanto tenemos un exceso de aire, por lo tanto tenemos mezcla pobre yypara valores de λλ< 1 indica mezcla pobre para valores de <1 indica un defecto de aire en la mezcla que un defecto de aire en la mezcla que corresponde con mezcla rica. corresponde con mezcla rica.
La homogenización de La homogenización de la mezcla se lleva acabo la mezcla se lleva acabo en el colector de en el colector de admisión y en la admisión y en la cámara de combustión. cámara de combustión.
La gasolina necesita robar para su La gasolinanecesita robar para su evaporación, alrededor de unos evaporación, alrededor de unos 20 grados centígrados de la 20 grados centígrados de la temperatura ambiente, con lo que temperatura ambiente, con lo que en determinados elementos puede en determinados elementos puede formarse ESCARCHA al formarse ESCARCHA al congelarse el vapor de agua congelarse el vapor de agua contenido en el aire que entra...
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