Aceites Lubricantes

Uso:
El aceite lubricante para motores tiene como función primordial evitar el contacto directo entre superficies con movimiento relativo, reduciendo así la fricción y sus funestas consecuencias: calor excesivo, desgaste, ruido, golpes, vibración, etc.
Los aceites lubricantes tienen entre sus funciones: no permitir la formación de residuos gomosos, no permitir la formación de lodos, mantenerlimpias las piezas del motor, formar una película continua y resistente y permitir la evacuación de calor.
El propósito de la lubricación es la separación de dos superficies con deslizamiento relativo entre sí de tal manera que no se produzca daño en ellas: se intenta con ello que el proceso de deslizamiento sea con el rozamiento más pequeño posible. Para conseguir esto se intenta, siempre quesea posible, que haya una película de lubricante de espesor suficiente entre las dos superficies en contacto para evitar el desgaste.
El lubricante en la mayoría de los casos es aceite mineral. En algunos casos se utiliza agua, aire o lubricantes sintéticos cuando hay condiciones especiales de temperatura, velocidad, etc.
El objetivo de la lubricación
Es reducir el rozamiento, el desgaste y elcalentamiento de las superficies en contacto de piezas con movimiento relativo. La aplicación típica en ingeniería mecánica es el cojinete, constituido por muñón o eje, manguito o cojinete.








Tipos de lubricación.
Pueden distinguirse tres formas distintas: lubricación hidrodinámica, límite o de contorno, hidrostática.
Lubricación hidrodinámica:
• Las superficies están separadaspor una película de lubricante que proporciona estabilidad.
• No se basa en introducir lubricante a presión (puede hacerse), exige un caudal de aceite, la presión se genera por movimiento relativo.
• Se habla también de lubricación de película gruesa, fluida, completa o perfecta.
Lubricación límite:
• La película de lubricante es tan fina que existe un contacto parcial metal-metal. La acciónresultante no se explica por la hidrodinámica.
• Puede pasarse de lubricación hidrodinámica a límite por caída de la velocidad, aumento de la carga o disminución del caudal de aceite.
• En este tipo de lubricación (de película delgada, imperfecta o parcial) más que la viscosidad del lubricante es más importante la composición química.
• Al proyectar un cojinete hidrodinámico hay que tener encuenta que en el arranque puede funcionar en condiciones de lubricación límite.
Lubricación hidrostática.
• Se obtiene introduciendo a presión el lubricante en la zona de carga para crear una película de lubricante.
• No es necesario el movimiento relativo entre las superficies.
• Se emplea en cojinetes lentos con grandes cargas.
• puede emplearse aire o agua como lubricante.Clasificación de los aceites lubricantes
Hay varias organizaciones que han emitido normas para la clasificación de los aceites lubricantes como son:
SAE (Society of Automotive Engineers) - Sociedad de Ingenieros Automotrices
API (American Petroleum Institute) – Instituto Americano del Petróleo
ASTM (American Society for Testing Materials) - Sociedad Americana de Prueba de Materiales
Otrasclasificaciones de fabricantes, etc.
Clasificación de los aceites lubricantes por su origen

Aceites lubricantes minerales:
Los aceites minerales proceden del Petróleo, y son elaborados del mismo después de múltiples procesos en sus plantas de producción, en las Refinarías. El petróleo bruto tiene diferentes componentes que lo hace indicado para distintos tipos de producto final, siendo el másadecuado para obtener Aceites el Crudo Parafínico.

Aceites lubricantes Sintéticos:
Los Aceites Sintéticos no tienen su origen directo del Crudo o petróleo, sino que son creados de Sub-productos petrolíferos combinados en procesos de laboratorio. Al ser más largo y complejo su elaboración, resultan más caros que los aceites minerales. Dentro de los aceites Sintéticos, estos se pueden clasificar en:...