Aguas de lastre y especies invasoras

Aguas de lastre y especies invasoras

Existen más de 6.000 petroleros navegando por aguas internacionales. España está situada en la Ruta de los petroleros, lugar de paso entre los productores del Oriente Próximo y los consumidores europeos.
Por el Estrecho de Gibraltar pasan 600 petroleros diarios y bordea nuestras costas. Unos por el Mar de Alborán, y otros, a escasos metros de la Costa de laMuerte (Galicia). Esto supone el 10% del tráfico marítimo internacional. Por el Mar Mediterráneo transportan fuel 800 buques diarios.
Es por lo que existe un grave problema con las aguas de lastre , la introducción de organismos extraños en los ecosistemas que no les son propios puede conllevar perdidas de Biodiversidad muy significativas.
La globalización de los transportes, fenómeno por el cualdisponemos de las materias primas o productos manufacturados en cualquier parte del planeta, conlleva la invasión de especies exóticas, extranjeras o invasoras de invertebrados, algas, bacterias, virus, protozoarios que son transportados alrededor del mundo en el agua de lastre de los navíos. Más de 100.000 toneladas de agua de lastre es transportada anualmente por los barcos de todo el mundo. Enella se encuentran especies que se esparcen en hábitats que no son los suyos. Algunas causan problemas de gravedad para los ecosistemas .
Las especies invasoras, causa directa del 39 por ciento de las extinciones conocidas, son después de la pérdida del hábitat la segunda amenaza para los endemismos Una vez que una especie se ha introducido, causa un tremendo perjuicio ambiental, lo cual deriva enfuturos desembolsos millonarios para la solución de los problemas que causa.
Desde que la civilizaciones antiguas comenzaron a navegar por los mares, los organismos acuáticos tienen la oportunidad de viajar a través de los barcos. En el pasado, la flora y fauna (FOULING) eran transportadas en la quilla de las embarcaciones. Hoy en día, la evolución en los diseños de los navíos ha permitido queviajen en el agua de lastre de los barcos transoceánicos. Esta agua, llamada lastre, viene de millares de millas de donde fue tomada y contiene una diversidad enorme de especies extranjeras, constituye el principal vector para la transferencia marina de las especies a través del mundo.
Estas aguas están creando problemas significativos en el ambiente marino y la salud humana. El flujo comercial demercancías dentro y fuera del acceso del área de las bahías es una parte vital en las economías de las regiones e internacionales mundiales. Sin embargo, las naves que traen estas mercancías también descargan el agua de lastre.
Las naves modernas se diseñan para transportar cargas pesadas, al ser descargadas las mercancías se transforman las naves en inestables, por eso se toma agua de lastre queproporciona un buen peso a la relación de la transformación del volumen; se toma fácilmente a bordo y se descarga; y puede ser cambiada de puesto entre los tanques de lastre dentro de un barco. Además de usar el agua para la maniobralidad y estabilidad del barco, se usa para compensar el resultado del consumo del combustible durante el viaje. Mas de 10.000 millones de toneladas son transportadasanualmente, cada nave puede llevar varios cientos de litros, depende del tamaño de la nave pudiendo llegar a transportar mas de 100.000 toneladas de agua de lastre. La descarga de agua de lastre trae millones de plantas y animales no nativos en los ecosistemas marinos de los países. El índice de supervivencia de las especies luego de la descarga depende de que los parámetros abióticos sean óptimospara reproducirse y sobrevivir. Estudios indican que menos de tres por ciento de las especies realmente se establecen en nuevas regiones. La organización Marítima Internacional (IMO) señala que la gente puede enfermar o incluso morir por patógenos marinos introducidos por las aguas de lastre. A partir de 1991 esta trabajando el IMO para crear una regulación obligatoria sobre la gerencia del agua...