Angulo Dwell Daniel
Páginas: 3 (732 palabras)
Publicado: 9 de marzo de 2015
Angulo Dwell
Término técnico, que en inglés significa parada, que se usa para indicar el ángulo de rotación del ruptor durante el cual los platinos permanecen juntos.
La leva del distribuidor poseecierto número de salientes (2 para los motores bicilíndricos, 4 para los de 4 cilindros y 6 para los de 6 cilindros), que sirven para abrir y cerrarlos contactos con el fin de provocar la sobrecorriente de apertura del circuito primario de la bobina.
Como la distancia entre los contactos debe mantenerse dentro de unos valores determinados, también el ángulo de cierre (dwell) debe respetar ciertoslímites; éstos son: 60 + 2° en un motor de 4 cilindros y 40 + 2o en uno de 6 cilindros. Si el dwell es mayor que estos valores, significa que los platinos se hallan demasiado juntos, mientras quecuando es menor, los platinos se encuentran demasiado separados; en ninguno de los dos casos, la instalación de encendido puede funcionar correctamente.
La forma de la leva es la deun polígono regular: cuadrada (para motor de 4 cilindros), hexagonal ( para motor de 6 cilindros), octogonal (para motor de 8 cilindros), etc. con sus vértices redondeados, los cuales según la formade su vértice, determina el ángulo de apertura y cierre de los contactos del ruptor. Como en cada revolución de leva (360º de giro) tiene que abrir y cerrar los contactos del ruptor tantas veces comocilindros tenga el motor, el numero de vértices de la leva estará en función del número de cilindros, lo cual determina el ángulo disponible (*), durante el cual se debe efectuarse un ciclo defuncionamiento de la bobina.
El ángulo disponible (*) es el resultado de dividir 360º entre el numero de cilindros del motor. Para un motor de 4 cilindros tenemos un ángulo disponible (*) de 90º, este ánguloa su vez se divide en dos ángulos:
El ángulo de cierre: es el determinado por el cierre de los contactos del ruptor.
El ángulo de apertura: es el determinado por la apertura de los contactos del...
Término técnico, que en inglés significa parada, que se usa para indicar el ángulo de rotación del ruptor durante el cual los platinos permanecen juntos.
La leva del distribuidor poseecierto número de salientes (2 para los motores bicilíndricos, 4 para los de 4 cilindros y 6 para los de 6 cilindros), que sirven para abrir y cerrarlos contactos con el fin de provocar la sobrecorriente de apertura del circuito primario de la bobina.
Como la distancia entre los contactos debe mantenerse dentro de unos valores determinados, también el ángulo de cierre (dwell) debe respetar ciertoslímites; éstos son: 60 + 2° en un motor de 4 cilindros y 40 + 2o en uno de 6 cilindros. Si el dwell es mayor que estos valores, significa que los platinos se hallan demasiado juntos, mientras quecuando es menor, los platinos se encuentran demasiado separados; en ninguno de los dos casos, la instalación de encendido puede funcionar correctamente.
La forma de la leva es la deun polígono regular: cuadrada (para motor de 4 cilindros), hexagonal ( para motor de 6 cilindros), octogonal (para motor de 8 cilindros), etc. con sus vértices redondeados, los cuales según la formade su vértice, determina el ángulo de apertura y cierre de los contactos del ruptor. Como en cada revolución de leva (360º de giro) tiene que abrir y cerrar los contactos del ruptor tantas veces comocilindros tenga el motor, el numero de vértices de la leva estará en función del número de cilindros, lo cual determina el ángulo disponible (*), durante el cual se debe efectuarse un ciclo defuncionamiento de la bobina.
El ángulo disponible (*) es el resultado de dividir 360º entre el numero de cilindros del motor. Para un motor de 4 cilindros tenemos un ángulo disponible (*) de 90º, este ánguloa su vez se divide en dos ángulos:
El ángulo de cierre: es el determinado por el cierre de los contactos del ruptor.
El ángulo de apertura: es el determinado por la apertura de los contactos del...
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