Brasos De Control


SUSPENSION TRASERA INDEPENDIENTE

1] Amortiguador

2] Resorte

3] Union universal

4] Cubierta del diferenciasl atornillada al chasis

5] Brazo de control

6] Los brazos oscilan en angulo recto,con respecto a las ruedas


Los brazos de control en angulo, deben su nombre a que oscilan en angulo  oblicuo  con relacion a las ruedas, esto permite solo un minimo cambio en el "camber" [inclinacionde la rueda]



Ejes oscilantes. Con  este sistema de  suspension  trasera, independiente, se tenia el inconveniente, de los cambios extremos en el "camber"[inclinacion de rueda], porque cada eje, conla rueda montada en forma rigida, oscilaba en una sola union universal



Aqui se le agrego una union universal, en el extremo de cada eje oscilante, de esta manera se reducen los cambios en el"camber"  y mejora la estabilidad



En un  vehiculo con traccion delantera, se puede utilizar un sistema, similar a este,con un brazo de control independiente para soportar, y fijar cada rueda; debido aque las ruedas traseras no son motrices, ni direccionale




Los elementos más comunes encontrados en los sistemas de suspensión son:
BRAZOS DE CONTROL: conectan la articulación de la dirección, eje dela rueda, con la carrocería o chasis. Los brazos oscilan en ambos extremos, permitiendo movimientos hacia arriba y hacia abajo. Los extremos exteriores permiten acción oscilatoria para la conducción.ARTICULACION DE LA DIRECCION: forma del eje muñón o eje de rueda para soporte del cojinete y de la rueda.
BUJES DE HULE: los bujes torsionales de caucho permiten la acción oscilatoria hacia arriba yhacia abajo, de los brazos de control.
ROTULAS: permiten la acción oscilatoria entre el extremo de los brazos de control, para el movimiento de la suspensión hacia arriba y hacia abajo para la acciónde viraje del automóvil
RESORTES: soportan el peso del automóvil. La flexión de los resortes en compresión y la extensión permite que las ruedas se muevan hacia arriba y hacia abajo para amortiguar...