Civil

Vías de comunicación
Las vías de comunicación son terrestres y acuáticas, consistiendo las primeras en caminos ordinarios o carreteras y ferrocarriles; y las segundas, en el mar, los ríos y los canales de navegación. Cada una de estas clases de vías tiene aplicaciones y ventajas especiales: en el camino ordinario no es indispensable el vehículo para que las personas se trasladen de uno a otrolugar; los ferrocarriles hacen el transporte rápido y muy barato: el mar y los ríos navegables son caminos abiertos por la Naturaleza misma, y sólo requieren algunas construcciones complementarias, como los puertos, muelles, etc.; y los canales, por último, además de que ocasionan muy pocos gastos de tracción, se utilizan para el riego y prestan un gran servicio a la agricultura.
Al mismo tiempoque al transporte de cosas y personas, las vías de comunicación se aplican a transmitir el pensamiento y establecer continuas relaciones entre los productores más lejanos. Los correos, así como los telégrafos dedicados particularmente a ese fin, son uno de los progresos más estimables y uno de los agentes más eficaces de la vida económica moderna.
Los medios de comunicación, en tanto que sirvenpara los fines de la industria, han de ser procurados por ella misma. Empresas particulares y asociaciones constituidas al efecto deben construir libremente los caminos y establecer los correos y los telégrafos en la forma que reclamen las necesidades generales, sin que sea precisa para ello ni se justifique siquiera la intervención del Estado en ese asunto. Sin embargo, los Gobiernos han menestertambién de los medíos de comunicación para cumplir sus funciones, y no hay razón para que hayan de estar a merced de las empresas y los intereses privados; tienen, pues, en este sentido, no ya la facultad, sino la obligación, de hacer ciertos caminos, los estratégicos por ejemplo o los que sean indispensables para que la acción administrativa llegue a todos los puntos del territorio, y de mantenerpara su servicio y el de aquéllos que voluntariamente le acepten líneas de correos y de telégrafos si no existen las privadas o no quiere valerse de ellas. Esta atribución que se reconoce a los Gobiernos no les autoriza para reservarse en ningún caso el monopolio de los medios de comunicación, porque a ese derecho corresponde, por parte del Estado, el respeto de otro igual en cada uno de losindividuos.
Clasificación De Las Vías De Comunicación Y Sus Dimensiones

Unas de las principales expresiones del ambiente construido están constituido, por las vías de comunicación terrestre, así como aquellas por agua, aeronáuticas y eléctricas.

Dichas obras o instalaciones, así como las actividades de transporte, que tiene lugar en ellas, introducen cambios importantes en los ecosistemasnaturales e influyen en la calidad de vida de las personas.

En la legislación nacional no hay sistematización del tratamiento legislativo de las vías de comunicación en general, sino más bien se ha seguido una alternativa sectorial al referirse a cada una de ellas. De esta manera la legislación referida las obras de urbanización y planificación territorial contempla normas relativas al diseño   yconstrucción de calles y caminos, existe legislación particular para la clasificación de los caminos públicos, al mismo tiempo se regula la actividad marítima, el transporte que se desarrolla en ellas y en otras materias relacionadas; del mismo modo como otra legislación regula la actividad aérea, el transporte de carga y pasajeros: e incluso, hay regulaciones relativas, las instalaciones de trasportede energía eléctrica y combustibles derivados del petróleo.
Tipos de vías de comunicación
* Las carreteras
Las carreteras como tal las conocemos en la actualidad son muchas veces el perfeccionamiento de antiguas rutas y caminos existentes ya en tiempos que se remotan a menudo a muchos siglos. Así, numerosos ejes de comunicación principales en todos los países europeos siguen rutas...