Direccion

El sistema de
dirección

Isidro Nieto López N.P. 108305

Alfonso X el Sabio

El sistema de dirección

Introducción

3

Objetivo

3

Características

4

El mecanismo

5

Elementos de la dirección

6

Sistema de cremallera

8

Sistema de tornillo sin fin

10

Dirección asistida

12

Geometría de la dirección (Apunte teórico)

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El sistema de dirección

IntroducciónGobernar un vehículo sólo es posible mediante si conseguimos orientarlo a
nuestro antojo de manera precisa y segura. Esto implica traducir el
movimiento que realizamos en el volante en un movimiento reflejado en las
ruedas directrices.
A consecuencia de este movimiento, el automóvil es capaz de girar en las
curvas y realizar las diferentes maniobras indispensables. De este trabajo se
encargan unconjunto de mecanismos que reciben el nombre de sistema de
dirección.

Objetivo
Con el objetivo de orientar las ruedas directrices de un vehículo, contamos
con el sistema de dirección, que básicamente transforma una fuerza
pequeña que ejercemos al girar el volante en una fuerza mayor, encargada
de girar las ruedas directrices del automóvil.

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El sistema de direcciónCaracterísticas
El sistema de dirección ha de ser seguro y cómodo. Para que cumpla con
estos requisitos, ha de reunir las siguientes características:

Seguridad
La seguridad depende de la fiabilidad del mecanismo, de los materiales
empleados y del montaje efectuado, así como de un mantenimiento
adecuado.

Suavidad
La suavidad se consigue con un montaje preciso, una reducción adecuada y
un perfectoengrasado. La dureza en la conducción hace que ésta sea
́ La dureza o suavidad varía por colocar unos neumáticos
incomoda y dificil.
inadecuados o mal inflados, por un ángulo de avance o salida exagerados,
por carga excesiva sobre las ruedas directrices o por estar el chasis
deformado.

Precisión
La precisión se consigue haciendo que la dirección no sea muy dura ni muy
suave. Si la dirección es muydura, la conducción se hace fatigosa e
imprecisa; si por el contrario, es muy suave, el conductor no siente la
dirección y el vehículo sigue una trayectoria errónea. La falta de precisión
puede ser debida a un excesivo juego en los elementos de la dirección, por
alabeo en las ruedas, por un desgaste desigual en los neumáticos, por un
desequilibrio en las ruedas o por presión inadecuada almodificarse las cotas
de reglaje.

Irreversibilidad
La irreversibilidad consiste en que el volante debe mandar el giro a las
ruedas pero, por el contrario, las oscilaciones que tengan éstas, debido a las
irregularidades del terreno, no deben ser transmitidas al volante.


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El mecanismo

El volante es el encargado de transmitir el movimiento a lacolumna de la
dirección o árbol de la dirección.
El siguiente paso es convertir el movimiento de rotación del volante en un
movimiento lineal que será el que haga girar a las ruedas en un sentido u
otro. Para realizar este trabajo, existen varios tipos de mecanismos que
analizaremos mas adelante y que serán tales como cremallera, tornillo sin
fin, etc.
A este mecanismo, que llamaremos engranaje dedirección, se acoplan los
brazos de la dirección que a su vez van anclados a las ruedas y les
transmiten el movimiento.
Al girar el volante en uno u otro sentido, el engranaje de la columna de la
dirección desplaza al elemento que lleva engranado, el cual hace girar al
brazo de dirección.


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Elementos de la dirección
Volante
Está diseñado de formaergonómica. Su misión consiste
en reducir el esfuerzo que el conductor aplica a las
ruedas. En los vehículos con mayor equipamiento
incorpora el dispositivo de seguridad pasiva de protección
del conductor (airbag).

Columna de la dirección
Es un árbol articulado que une el mecanismo de la
dirección con el volante. Está formada por dos o tres
tramos para colapsarse y no producir daños al...